Toyota a signé un partenariat avec l'entreprise Douze Cycles pour distribuer en 2023 des vélos-cargos électriques « made in France » dans son réseau. Le constructeur s'engage sur 5 500 unités en trois ans, mais des négociations sont en cours sur le dépôt de la marque, la tarification, la gamme...

« Un nouveau véhicule utilitaire fait son apparition dans la gamme » a lancé Frank Marotte, président de #Toyota en France, à l’occasion d’un point presse organisé le 5 juillet 2022. Et d’ajouter : « En tant que partenaire officiel des Jeux olympiques et paralympiques de 2024, nous voulions explorer de nouveaux champs au-delà de l’automobile et démontrer tout notre savoir-faire, notre culture d’entreprise et nos convictions. C’est pour cela que nous nous engageons sur un nouveau marché porteur, qui est la mobilité douce. Il s’agit d’un complément de produits dédié à nos clients professionnels dans le cadre de la LOM. » Le constructeur vient en effet d'entamer une collaboration avec #Douze Cycles pour vendre des vélos-cargos électriques en France. L'entreprise dijonnaise est spécialisée dans la conception et la production de ces produits biporteurs ou longtail depuis 2012.

#douzecycles #toyota #cargobike

La deuxième "Rencontre Inspirante "  dédiée à la mobilité durable en entreprise et à la remise du prix Challenge vélo Mulhouse Alsace Agglomération c'est déroulée au gymnase Henri Eberhardt de Riedisheim.
Les personnes présente ont assisté à plusieurs "Pitch de présentation de 4 mn" animé par Jerôme Zindy .

• Brigitte D'Aranda, Conseillère municipale à Riedisheim & Délégué Transition Écologique  de cette collectivité à fait un rapide point sur l'avancé et les projets pour rendre favorisé les déplacements à pieds et à vélo sur l'ensemble de la commune de Riedisheim.
• Messieurs Yves Goepfert et Philippe Struchler respectivement Vice-Président Délégué aux transports et Mobilité m2A et Conseiller Communautaire en charge de la Mobilité Douce et Partagée ont fait le point sur les engagements de Mulhouse Alsace Agglomération.
• Aurélie Montigny , Consultante Mobilité - Ekodev, a parler de l'audit et de la démarche dans laquelle c'est engagé le Grand'Est la transition vers une mobilité plus propre.
• Christophe Wolf, Directeur Mobilité de Mulhouse Alsace Agglomération à aborder l'aspect sécurité sanitaire du Plan de Mobilité un focus sur les risques liés à la pollution automobile et les nouvelles règles qui s'appliqueront avec la mise en place d'une ZFE sur l'agglomération Mulhousienne.
• Une présentation des objectifs du plan de déplacement de l'Euroairport Mulhouse-Bâle-Fribourg et la méthodologie employés pour réduire l'impact environnemental lié aux déplacements terrestre.
• Théo Shintu, Coordinateur Grand'Est Génération Vélo à fait une présentation du programme OEPV Objectif Employeur Pro Véloqui sera clôturer fin 2023.
  
• Laura Brun, Chef de projet Compte mobilité l'application Compte Mobilité  m2A et Morgane Krammer, Responsable projet innovation & marketing Soléa ont fait présentation de la version 2 de l'application  Compte Mobilité.
  

Un homme âgé de 54 ans a été grièvement blessé dans un accident, ce jeudi matin à Grenoble. C'est le deuxième accident de ce type signalé  à Grenoble en 2 jours.

Vers 9h45, un camion-benne et un vélo qui circulaient sur le boulevard Edouard-Rey sont en effet entrés en collision alors que le conducteur du camion engageait son véhicule à droite pour emprunter le quai Créqui. On ne dénoncera pas assez sur le risque lié à la circulation des poids lourd en ville et du danger lié aux angles mort.

La Ville de Rixheim  a invité Alsace Vélo École au "Festival BIO - Diversité" qui s'est tenu le 14 mai au Parc de la Commanderie et  Place de la Jumenterie à Rixheim.

Le stand Alsace Vélo École placé idéalement à l'entré du parc a permit d'échanger sur les bonnes  pratiques à vélo.

Chaque visiteur s'est vu remettre gracieusement "Le Guide du Cycliste Urbain" éditer par la FUB (Fédération des Usager de la Bicyclette).
Caroline et Jean-Luc ont pu prodiguer des conseils pour: rouler en sécurité, bien cadenasser son vélo, choisir un vélo adapter à sa pratique etc.  
Le sujet être visible à vélo a également été abordé. Une projection vidéo sous mini-chapiteau a permit au public de comprendre la pertinence des équipements de sécurité : catadioptres, feux avant et arrière, flancs de pneus réfléchissants, vêtement réfléchissant et de haute visibilité.
Les équipement de sécurité contribuent à être plus visible par les autres usagers de la route: le jour ,dans le clair obscur  au levé et au couché du soleil lorsqu'il pleut et de nuit . 
Une quarantaine d'enfants ont pu s'initier  et se perfectionner de façon ludique à l'usage de la bicyclette et de la draisienne en bénéficiant des conseils de Jean-Luc Éducateur Mobilité Vélo.
Les enfants la nouvelle "Génération Vélo" accompagner de leur parents ont  appris à choisir et régler avec méthode un casque vélo ( un casque pas adapté ou mal réglé ne sert à rien !).
Avant de s'élancer chaque apprenant était briefé sur la position des doigts sur les freins pour pouvoir à tous moment ralentir ou s'arrêter face au danger. Chaque enfant était en fonction de son niveau et de ses connaissances encadré par l'éducateur qui modifiait et adaptait des exercices. L'activité vélo école et les jeux ont à bicyclette on fait la joie des enfants.

La "Charnox" remorque de transport de vélos écoresponsable destination  "Festival BIO-Diversité" Parc de la Commanderie à Rixheim  

Cette manifestation a permit de tester en grandeur réel le transport des vélos avec la "CharNox" et de permettre au public de se faire une idée des enseignements et accompagnement proposé par Alsace Vélo École. Au delà du simple apprentissage de l'équilibre à vélo l'encadrement par un professionnel CQP EMV permet aux usagers et futur usagers d'acquérir une culture vélo et les bons réflexes pour circuler en sécurité.

#villederixheim #véloécole68 #alsace #biodiversité #sécuritévélo #fub #guidecyclisteurbain #générationvélo

Pousser les employeurs à convaincre leurs salariés à troquer leur véhicule à moteur contre un vélo non polluant. Voilà le but du programme Objectif employeur pro-vélo (OEPV) lancé début 2022 par la FUB (La Fédération des usagers de la bicyclette). Un programme créé en collaboration avec l’Ademe et soutenu financièrement par le pétrolier-énergéticien Eni.

Objectif employeur pro-vélo a pour vocation de « répondre à un enjeu écologique fort, en accompagnant les employeurs dans la promotion des déplacements domicile-travail et professionnels à vélo auprès de leurs collaborateurs, clients et fournisseurs, explique la FUB. Grâce à un parcours d’accompagnement sur mesure, les employeurs pourront bénéficier de conseils personnalisés et d’une prime pour mettre en place des équipements et des services proposés dans le catalogue du programme. »

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Le Messin Yan Beaudoing, 36 ans, conçoit un vélo cargo à assistance électrique sur le tiers-lieu Bliiida, pensé comme « une réelle alternative à la voiture dans les villes, pour les familles et les professionnels qui trimballent du matériel ». Ceci, dans une démarche « made in Moselle » au plus près de ses « valeurs essentielles ».

Il voulait appeler son entreprise « Bob ». Bob pour « Beaudoing original bicycles ». Mais à 850 000 euros le nom de domaine, ça faisait un peu cher de la lettre. Alors Yan, Beaudoing vous l’aurez déduit, s’est rabattu sur Robert Bikes. « Robert », c’est « assez personnifiant et un peu marrant » ; surtout, « ça ne coûtait rien ». « Robert », c’est aussi monsieur tout-le-monde.

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Yan Beaudoing

Le CADRes Mulhouse organisera une manifestation jeudi 24 mars de 17.00 à 18.00 rue de Richwiller au centre-ville de Pfastatt pour demander la mise en place d’un contre-sens cyclable (DSC)dans cette rue à sens unique.
Le double sens cyclable (DSC) est devenu la règle générale dans les zones  30 ainsi  que  dans les  zones  de rencontre par  le décret du 30 juillet 2  mais à Pfastatt la mise en conformité de ce DSC est à ce jour toujours refusée par la mairie.
 

Art R. 412-28-1 du Code de la route « Lorsque la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 30 km/h, les chaussées sont à double sens pour les cyclistes sauf décision contraire de l’autorité investie du pouvoir de police. »

 Source :  Newsletter - CADRes Mulhouse 

La résolution, non contraignante, « invite tous les États membres à intégrer le vélo dans les transports publics, dans les milieux urbains et ruraux »

Pour préserver la planète, l’ONU vous conseille de pédaler. Les 193 membres de l’Assemblée générale ont adopté mardi par consensus une résolution proposée par le Turkménistan qui est destinée à favoriser le développement du vélo dans le monde afin de lutter contre le réchauffement climatique.

La résolution, qui est non contraignante comme tous les textes adoptés par l’Assemblée générale, « invite tous les États membres à intégrer le vélo dans les transports publics, dans les milieux urbains et ruraux des pays en développement et développés ». Elle leur demande aussi d'« améliorer la sécurité routière et de promouvoir l’utilisation du vélo par les particuliers et les entreprises afin d’augmenter les déplacements à vélo, ce qui contribue à la réalisation du développement durable, y compris la réduction des émissions de gaz à effet de serre ».

Développer le « partage de vélos »

Par ailleurs, la résolution « encourage les États membres à accorder une attention particulière au vélo dans les stratégies de développement transversales, y compris les services de partage de vélos ».

La « Letter to industry for climate action » est un appel pressant, adressé à l’ensemble du secteur du cycle. Avec cette lettre ouverte, l’initiative Shift Cycling Culture a déjà permis à plus de 50 entrepreneurs du secteur de formuler leur engagement à veiller au caractère durable et écoresponsable de leurs activités. Riese & Müller compte parmi les initiateurs et les premiers signataires de cet engagement volontaire, qui a vu le jour en 2021 en amont de la conférence sur les changements climatiques. À l’occasion d’un podcast, nous avons discuté avec Jane Dennyson des premiers pas, des objectifs et des réussites de cette organisation à but non lucratif.

Premiers pas

L’histoire de l’initiative Shift Cycling Culture ne remonte qu’à quelques années. Tout commence en 2018, lorsque Lian van Leeuwen, Erik Bronsvoort et Jane Dennyson, trois passionnés de vélo, décident de changer radicalement le secteur. Ils aiment leur sport de tout leur cœur. Mais au fil du temps, ils n’ont cessé de porter un regard de plus en plus critique sur son industrie, qui ferme depuis trop longtemps les yeux sur ses responsabilités envers l’environnement :

« Derrière la pratique du vélo, qui par définition ne génère aucune émission nocive pour l’environnement, et n’a même que des effets positifs, se cache une vaste industrie qui, hélas, a un impact très négatif sur notre environnement. Le cycle est touché par notre tendance générale au consumérisme : tout doit être plus grand, plus rapide, plus léger et plus neuf. Lian a voulu que cela change », explique Jane.

Suivant les concepts de l’économie circulaire, tous trois ont organisé des soirées dédiées à l'échange de matériel. Leur objectif : encourager l’utilisation, la réparation, l'échange et le partage d'équipement pour qu’il dure le plus longtemps possible. Mais la pandémie de coronavirus a mis l'initiative en pause pendant toute une année.

» Shift est le mouvement systémique dont nous avons tous besoin, mais il ne se fera pas du jour au lendemain. Notre but n’est en aucun cas de pointer d’autres personnes du doigt et de formuler des reproches. Nous souhaitons simplement encourager des actions positives, qui vont dans la bonne direction. «

Jane Dennyson

Cycling Industry Climate Commitment

L’étape suivante, leurs ateliers en ligne, s’est avérée à postériori avoir complètement dépassé leurs attentes. Leurs « Shift Industry Meetups » ont rapidement connu un engouement majeur. Les trois organisateurs ont vite remarqué qu’ils avaient touché une corde sensible. Lors de leurs rencontres en ligne avec des dirigeants, pratiquants, scientifiques et journalistes, ils ont réalisé qu’une grande partie des entreprises du secteur ne jugeait pas l’amélioration des processus de production dans une optique de développement durable comme un objectif stratégique prioritaire.

Ces réunions ont été suivies de huit mois de travail collaboratif intensif avec douze PDG du secteur, pour déboucher sur la publication de la CEO Letter to the industry. Cette lettre ouverte appelle les décideurs du secteur à assumer leurs responsabilités et à rejoindre le mouvement. Entre autres objectifs, la lettre engage ses signataires à déterminer et à communiquer leurs émissions de CO₂. Dans un deuxième temps, l’objectif est de réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d’ici 2030. Chaque signataire est invité à travailler avec ses fournisseurs et partenaires pour les enjoindre à respecter les objectifs du Climate Commitment.

« En publiant une lettre à toute l’industrie du cycle et ses fournisseurs, invitant chacun d’eux à calculer l’impact de son entreprise sur l’environnement, puis à élaborer une stratégie pour réduire cet impact, les répercussions peuvent prendre des proportions énormes. Nous avons donc convié les PDG de plusieurs entreprises, notamment Riese & Müller, à se joindre à nous en tant que premiers signataires. Sandra, CEO de l’entreprise, a joué un rôle essentiel et nous a accordé tout son soutien. Aujourd’hui, nous avons recueilli les signatures de 53 entreprises du monde entier. Notre dynamique est en train de prendre de l’ampleur » souligne Jane.