Le vélo mon bon monsieur c'est pas plus de mon âge ...
Après avoir visionné cette vidéo vous changerez peut-être d'avis à 73 ans Betty fait toujours du VTT à North Shore.

En milieu rural, les trajets à vélo sont beaucoup plus longs que dans les villes. Les infrastructures ne sont pas toujours bien adaptées. 

À Ranspach (Haut-Rhin), dans la vallée de la Thur  en Alsace, une famille prend des forces avant le départ. Ici, tout le monde se déplace à vélo. Chez les ruraux, c’est un choix qui fait figure d’exception. Selon une étude, 80 % des trajets quotidiens à la campagne se font en voiture. Le matin, Laurent, le père, laisse sa voiture au garage. Ce chef d’atelier dans une imprimerie utilise son vélo pour aller travailler. "On est parti pour 16 kilomètres. C’est une habitude, ce n’est pas très long en fait. On va à peine moins vite qu’en voiture", confie Laurent. 

Le plaisir de rouler à vélo est parfois gâché

Ces trajets quotidiens représentent une économie importante pour cette famille, d’environ 70 euros par mois. Laurent a choisi un vélo couché, qu’il trouve particulièrement confortable. Aller au travail devient un plaisir. "On ressent tout l’extérieur, on entend le bruit et les odeurs", explique-t-il. Mais le plaisir est gâché quand il se trouve à quelques centimètres d’un camion ou que la piste cyclable s’arrête en plein village. La campagne n’est pas toujours adaptée au vélo.

Les aides de l’État élargies à partir du 15 août, les revenus modestes y gagnent

Dans le cadre du projet de loi de finance rectificative pour 2022, un amendement a été voté pour un élargissement des conditions d’obtention des primes « bonus vélo ». Ces aides de l’État, permettant aux ménages d’investir plus facilement dans l’acquisition de vélos électriques, ont même été revues à la hausse.

✅ aide à l’acquisition portée de 200 € à 300 € pour l’achat d’un VAE, et désormais accessible sur tout le territoire, même sans aide locale ;
✅ bonus VAE porté à 400 € pour les personnes les plus précaires ou en situation de handicap ;
✅ création d’une prime à l’achat d’un vélo non électrique de 150 € pour les publics précaires ;
✅ lors de la mise au rebut d’une voiture, prime à la conversion étendue à l’achat d’un vélo par personne du foyer ;
✅ création d’un bonus vélos pliants (40 % du coût, jusqu’à 1 000 €).

Animateur mobilité à vélo (AMV), le nouveau certificat de qualification professionnelle (CQP) pour l’apprentissage du vélo.

Le certificat de qualification professionnelle (CQP) Éducateur mobilité à vélo devient CQP Animateur mobilité à vélo

Il est dorénavant inscrit au répertoire national des certifications professionnelles (RNCP). L’aboutissement de sept années de démarches qui l’ouvre à de nombreuses méthodes de financement (notamment le CPF). 

Tout comme le CQP EMV, premier niveau de qualification pour l’enseignement du vélo, ce certificat de qualification professionnelle animateur mobilité à vélo (CQP) AMV permet aux formateurs d’être rémunéré pour enseigner la mobilité à vélo. Mais à partir de cette nouvelle version AMV il est également possible d’obtenir une carte professionnelle du ministère des sports. Les titulaires pourront ainsi animer les formations du Savoir rouler à vélo (SRAV) dans le cadre scolaire en réalisant le bloc 3 dans sa totalité (ce qui n’était pas possible auparavant avec le CQP EMV.
L’inscription au répertoire national des certifications professionnelles ouvre également au financement par le compte personnel de formation (CPF).

La formation au CQP AMV à l’IFV se déroule sur 105 heures (hors examens) plus 56h de stage minimum) à ce jour, dans quatre centres en France : Voiron (38), Massy (91), Lille (59), Mulhouse (68). Les titulaires pourront intervenir en apprentissage du vélo sur des publics variés pour la remise en selle, les formations aux scolaires, les plans de mobilités dans les entreprises…
Depuis 2015, cette certification constitue l’aboutissement attendu du long travail d’un collectif coordonné depuis ses débuts par le Club des villes et des territoires cyclables et marchables (CVTCM), un collectif composé du syndicat national des Moniteurs cyclistes français (MCF), de la Fédération française de cyclotourisme (FFCT) et de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB).

La nouvelle fiche RNCP ici 

Toyota a signé un partenariat avec l'entreprise Douze Cycles pour distribuer en 2023 des vélos-cargos électriques « made in France » dans son réseau. Le constructeur s'engage sur 5 500 unités en trois ans, mais des négociations sont en cours sur le dépôt de la marque, la tarification, la gamme...

« Un nouveau véhicule utilitaire fait son apparition dans la gamme » a lancé Frank Marotte, président de #Toyota en France, à l’occasion d’un point presse organisé le 5 juillet 2022. Et d’ajouter : « En tant que partenaire officiel des Jeux olympiques et paralympiques de 2024, nous voulions explorer de nouveaux champs au-delà de l’automobile et démontrer tout notre savoir-faire, notre culture d’entreprise et nos convictions. C’est pour cela que nous nous engageons sur un nouveau marché porteur, qui est la mobilité douce. Il s’agit d’un complément de produits dédié à nos clients professionnels dans le cadre de la LOM. » Le constructeur vient en effet d'entamer une collaboration avec #Douze Cycles pour vendre des vélos-cargos électriques en France. L'entreprise dijonnaise est spécialisée dans la conception et la production de ces produits biporteurs ou longtail depuis 2012.

#douzecycles #toyota #cargobike

La deuxième "Rencontre Inspirante "  dédiée à la mobilité durable en entreprise et à la remise du prix Challenge vélo Mulhouse Alsace Agglomération c'est déroulée au gymnase Henri Eberhardt de Riedisheim.
Les personnes présente ont assisté à plusieurs "Pitch de présentation de 4 mn" animé par Jerôme Zindy .

• Brigitte D'Aranda, Conseillère municipale à Riedisheim & Délégué Transition Écologique  de cette collectivité à fait un rapide point sur l'avancé et les projets pour rendre favorisé les déplacements à pieds et à vélo sur l'ensemble de la commune de Riedisheim.
• Messieurs Yves Goepfert et Philippe Struchler respectivement Vice-Président Délégué aux transports et Mobilité m2A et Conseiller Communautaire en charge de la Mobilité Douce et Partagée ont fait le point sur les engagements de Mulhouse Alsace Agglomération.
• Aurélie Montigny , Consultante Mobilité - Ekodev, a parler de l'audit et de la démarche dans laquelle c'est engagé le Grand'Est la transition vers une mobilité plus propre.
• Christophe Wolf, Directeur Mobilité de Mulhouse Alsace Agglomération à aborder l'aspect sécurité sanitaire du Plan de Mobilité un focus sur les risques liés à la pollution automobile et les nouvelles règles qui s'appliqueront avec la mise en place d'une ZFE sur l'agglomération Mulhousienne.
• Une présentation des objectifs du plan de déplacement de l'Euroairport Mulhouse-Bâle-Fribourg et la méthodologie employés pour réduire l'impact environnemental lié aux déplacements terrestre.
• Théo Shintu, Coordinateur Grand'Est Génération Vélo à fait une présentation du programme OEPV Objectif Employeur Pro Véloqui sera clôturer fin 2023.
  
• Laura Brun, Chef de projet Compte mobilité l'application Compte Mobilité  m2A et Morgane Krammer, Responsable projet innovation & marketing Soléa ont fait présentation de la version 2 de l'application  Compte Mobilité.
  

Un homme âgé de 54 ans a été grièvement blessé dans un accident, ce jeudi matin à Grenoble. C'est le deuxième accident de ce type signalé  à Grenoble en 2 jours.

Vers 9h45, un camion-benne et un vélo qui circulaient sur le boulevard Edouard-Rey sont en effet entrés en collision alors que le conducteur du camion engageait son véhicule à droite pour emprunter le quai Créqui. On ne dénoncera pas assez sur le risque lié à la circulation des poids lourd en ville et du danger lié aux angles mort.

La Ville de Rixheim  a invité Alsace Vélo École au "Festival BIO - Diversité" qui s'est tenu le 14 mai au Parc de la Commanderie et  Place de la Jumenterie à Rixheim.

Le stand Alsace Vélo École placé idéalement à l'entré du parc a permit d'échanger sur les bonnes  pratiques à vélo.

Chaque visiteur s'est vu remettre gracieusement "Le Guide du Cycliste Urbain" éditer par la FUB (Fédération des Usager de la Bicyclette).
Caroline et Jean-Luc ont pu prodiguer des conseils pour: rouler en sécurité, bien cadenasser son vélo, choisir un vélo adapter à sa pratique etc.  
Le sujet être visible à vélo a également été abordé. Une projection vidéo sous mini-chapiteau a permit au public de comprendre la pertinence des équipements de sécurité : catadioptres, feux avant et arrière, flancs de pneus réfléchissants, vêtement réfléchissant et de haute visibilité.
Les équipement de sécurité contribuent à être plus visible par les autres usagers de la route: le jour ,dans le clair obscur  au levé et au couché du soleil lorsqu'il pleut et de nuit . 
Une quarantaine d'enfants ont pu s'initier  et se perfectionner de façon ludique à l'usage de la bicyclette et de la draisienne en bénéficiant des conseils de Jean-Luc Éducateur Mobilité Vélo.
Les enfants la nouvelle "Génération Vélo" accompagner de leur parents ont  appris à choisir et régler avec méthode un casque vélo ( un casque pas adapté ou mal réglé ne sert à rien !).
Avant de s'élancer chaque apprenant était briefé sur la position des doigts sur les freins pour pouvoir à tous moment ralentir ou s'arrêter face au danger. Chaque enfant était en fonction de son niveau et de ses connaissances encadré par l'éducateur qui modifiait et adaptait des exercices. L'activité vélo école et les jeux ont à bicyclette on fait la joie des enfants.

La "Charnox" remorque de transport de vélos écoresponsable destination  "Festival BIO-Diversité" Parc de la Commanderie à Rixheim  

Cette manifestation a permit de tester en grandeur réel le transport des vélos avec la "CharNox" et de permettre au public de se faire une idée des enseignements et accompagnement proposé par Alsace Vélo École. Au delà du simple apprentissage de l'équilibre à vélo l'encadrement par un professionnel CQP EMV permet aux usagers et futur usagers d'acquérir une culture vélo et les bons réflexes pour circuler en sécurité.

#villederixheim #véloécole68 #alsace #biodiversité #sécuritévélo #fub #guidecyclisteurbain #générationvélo

Pousser les employeurs à convaincre leurs salariés à troquer leur véhicule à moteur contre un vélo non polluant. Voilà le but du programme Objectif employeur pro-vélo (OEPV) lancé début 2022 par la FUB (La Fédération des usagers de la bicyclette). Un programme créé en collaboration avec l’Ademe et soutenu financièrement par le pétrolier-énergéticien Eni.

Objectif employeur pro-vélo a pour vocation de « répondre à un enjeu écologique fort, en accompagnant les employeurs dans la promotion des déplacements domicile-travail et professionnels à vélo auprès de leurs collaborateurs, clients et fournisseurs, explique la FUB. Grâce à un parcours d’accompagnement sur mesure, les employeurs pourront bénéficier de conseils personnalisés et d’une prime pour mettre en place des équipements et des services proposés dans le catalogue du programme. »

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Le Messin Yan Beaudoing, 36 ans, conçoit un vélo cargo à assistance électrique sur le tiers-lieu Bliiida, pensé comme « une réelle alternative à la voiture dans les villes, pour les familles et les professionnels qui trimballent du matériel ». Ceci, dans une démarche « made in Moselle » au plus près de ses « valeurs essentielles ».

Il voulait appeler son entreprise « Bob ». Bob pour « Beaudoing original bicycles ». Mais à 850 000 euros le nom de domaine, ça faisait un peu cher de la lettre. Alors Yan, Beaudoing vous l’aurez déduit, s’est rabattu sur Robert Bikes. « Robert », c’est « assez personnifiant et un peu marrant » ; surtout, « ça ne coûtait rien ». « Robert », c’est aussi monsieur tout-le-monde.

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Yan Beaudoing