Gautier Jung Champion du Monde de BMX
Le Haut-Rhinois Gautier Jung, devenu champion du monde de BMX (Cat: Minimes) à Eindhoven en juillet dernier, ne compte pas en rester là.
Gautier Jung arbore le numéro 1 mondial de sa catégorie .Photo Gilles Legeard
Gautier Jung est monté sur le toit du monde fin juillet à Rotterdam, mais n’en a pas moins gardé les pieds sur terre.
Dès ses débuts à l’école de cyclisme de l’ASPTT Mulhouse, il montrait une maturité précoce à vélo. Après un passage au BC Cernay il rejoint à 14 ans le CC Étupes au sein du collectif entraîné par Léo Faivre et Martial Varrin.
Le pilote originaire de Kiffis n’a pas effectué sa rentrée scolaire en 3e au collège de Ferrette, mais a intégré une filière sport à Dijon avec des horaires aménagés en partenariat avec le CREPS. « Les entraînements peuvent changer chaque semaine, explique le jeune homme. Là j’ai eu deux séances de musculation, une d’assouplissement et on va aussi rouler sur piste et travailler les accélérations sur piste cyclable. Mon entraîneur là-bas est Loïc Personnier ».
« Dans une bulle »
Jusqu’à l’été dernier, le Haut-Rhinois était sous la coupe d’Olivier Imbert, l’ancien champion du monde qui l’a accompagné jusqu’à son premier titre mondial.
« Il m’a mis dans une bulle » , reconnaît Gautier Jung. Aux Pays-Bas, l’expérience d’Olivier Imbert a notamment servi au départ de la course, qui est primordial en BMX.
Aujourd’hui encore, l’Alsacien a du mal à croire qu’il est le numéro 1 mondial de sa catégorie d’âge. « C’est bizarre, car je ne réalise pas vraiment… J’ai surtout des retours des gens quand je les croise sur les courses », confie-t-il.
Certains sponsors ont aussi démarché le jeune pilote haut-rhinois, mais il est resté fidèle au TGI d’Olivier Imbert.
S’il a intégré le CREPS de Dijon à la rentrée, Gautier Jung ne compte pas s’arrêter à cette étape. « Mon souhait est d’aller au pôle France et surtout en équipe de France ».
L’Alsacien espère bien rouler sur les traces de l’autre ancienne sociétaire du BC Cernay, Mathilde Doudoux, pensionnaire à Bourges. Les deux Haut-Rhinois vont d’ailleurs se croiser lors de la prochaine manche de Coupe de France le 11 octobre à Saint-Quentin-en-Yvelines.
Devant les entraîneurs nationaux, le récent vainqueur du championnat de Franche-Comté à Vesoul n’aura d’autre ambition que d’être, une nouvelle fois, le numéro 1. Dans une catégorie d’âge où la concurrence fait rage, ce faux calme au mental d’acier partira avec cette certitude : il a déjà été le meilleur d’entre eux.
Conférence : Energie Electrique et soutenabilité
Énergie électrique et soutenabilité
M. Bernard MULTON
ENS Rennes
Conférence : Journées de l'UPSTI 2014
Série : Les colloques de l'UPSTI
Thème(s) : Sciences de l’ingénieur
Durée : 0h 42m 4s
Langue : Français (fr)
Production : Université de Strasbourg
Réalisation : Colloques et Conférences
description de la vidéo : voir la vidéo
L’électricité est à la fois un symbole et un vecteur majeur du développement humain. Cette conférence met d’abord en évidence la place et la dynamique d’évolution de l’électricité dans le mix énergétique mondial. Il s’avère que sa conversion fait appel, à hauteur de 80%, à des ressources non renouvelables et polluantes qui contribuent ainsi à la non soutenabilité de notre civilisation. L’essor de l’exploitation des ressources renouvelables ainsi que les possibilités de les transformer et de les gérer montrent qu’il n’est plus utopique de penser que l’électricité pourra être, durant ce 21ème siècle, intégralement issues des renouvelables. L’électricité deviendrait alors un vecteur de développement durable à part entière.
http://www.canalc2.tv/video.asp?idVideo=12670&voir=oui&mac=yes&btRechercher=&mots=&idfiche=
La jeune Néerlandaise Annefleur Kalvenhaar est décédée à l’hôpital de Grenoble
Victime d’une chute lors des qualifications de cross-country Eliminator de la Coupe du monde de VTT, vendredi à Méribel, la jeune Néerlandaise Annefleur Kalvenhaar est décédée ce samedi à l’hôpital de Grenoble. A seulement 20 ans.
Triste week-end pour le VTT. L’épreuve de cross-country féminine a été endeuillée ce samedi par le décès de la jeune néerlandaise Annefleur Kalvenhaar, victime à 20 ans d’un accident mortel vendredi lors des éliminatoires de son épreuve. Le drame s’est déroulé à 9h45 sur le parcours de cross-country Eliminator, l’une des disciplines de la finale de la Coupe du monde qui se déroule actuellement à Méribel.
Sur le parcours de 800 mètres, la Néerlandaise a commis une « faute technique » en ayant une vitesse non adaptée à l’entrée de la première passerelle du parcours. Déséquilibrée vers l’avant, après avoir tapé avec sa roue arrière, elle a heurté la tête la première le sol en goudron. Elle a immédiatement sombré dans le coma avec un traumatisme facial. Dès 10h, elle était dans l'hélicoptère en direction de l’hôpital de Grenoble, où elle est décédée samedi midi.
« La faute à pas de chance »
Selon Simon Burley, le délégué UCI de la course, les conditions de sécurité ne sont pas en cause dans ce tragique accident. « C’est la faute à pas de chance, ajoute Kevin Miquel, spécialiste du cross Eliminator. Aujourd’hui, en descente, ils (les VTTistes) passent des énormes passages techniques. C’est une prise de risque. On est conscient de ce qu’on fait. Il n’y a aucune faute du circuit. Malheureusement pour elle, ça ne s’est pas très bien passé. »
En marge de ce drame, cette discipline nouvelle au niveau du VTT disputait sa dernière Coupe du monde, après seulement deux ans d’existence. L’UCI a en effet décidé de la stopper, non pas pour le danger potentiel qu’elle peut représenter, mais parce qu’elle n’a pas été retenue comme discipline de démonstration aux Jeux Olympiques de Rio en 2016. Triste fin.
VTT- TFJV 2014- Les Alsaciens 12e au classement général
La dernière journée aura été marquée par les chutes sur l'épreuve de descente du Maupuy, à Guéret.
Les benjamins, les benjamines et les minimes filles se sont élancés le matin, sur une piste rendue piègeuse suite aux averses.
Les nombreuses chutes ont fait prendre beaucoup de retard à l'organisation vendredi, le collège des commissaires à alors décidé de faire courir les minimes garçons, les cadettes et les cadets sur une seule manche.
Morgane Morin (benjamine, Bretagne), deuxième du cross-country jeudi, Louis Gaillet (benjamin, Languedoc-Roussillon) et Josefine Kornmann (minime, Allemagne) Guilhem Lafarge (minime, Auvergne), Fiona Antoine (cadette, Lorraine) et Kevin Marry (cadet, Côte d'Azur) remportent l'ultime épreuve de descente.
L'Allemagne s'adjuge le titre au terme des cinq jours de compétition. Elle remporte le trophée de France des jeunes vététistes... cherchez l'erreur ... 2014 devant le Languedoc Roussillon, vainqueur des deux dernières éditions. La Provence vient compléter le podium.
Christian Zinglé Technicien de la sélection du Comité d'Alsace: "On a pris un super départ, mais en trial ce n'est pas encore ça en Cross-Country, on a été un tout petit peu moins bons que ce qu'on espérait. Les résultats en descente sont plutôt mitigés avec une chute, notre lot de crevaisons ....On a craint pour notre 8e place, on a tenté de limité les dégats mais on n'a pas eu de chance".
L'échéance 2016 avance à grand pas, il reste encore du travail pour espérer pouvoir remporter l'épreuve du TFJV qui se déroulera fin juillet début août 2016 au Lac Blanc.
Danny MacAskill - Epecuen
Une nouvelle vidéo de Danny MacAskill tournée dans un décor de fin du monde.
Stage Interclubs CRVTT Alsace au Rimlishoff 22 - 23 avril 2014
Une quarantaine de jeunes licenciés du Comité d'Alsace FFC benjamins, minimes et cadets régulièrement inscrits sur les Coupes et le TRJV Alsace se sont retrouvés en stage de perfectionnement Enduro et Trial au Rimilishoff.
Cliquez ci-dessus pour voir toutes les photos réalisées par Anne-Sophie Haverlant
Trigger 27.5 le couteau Suisse de Cannondale
Je me suis pointé un peu à l’arrache au Col du Linge à l’arrivée du télésiège du Bike –Park Lac Blanc où les « clients » du Good Fight Demo Tour avaient rendez-vous.
En arrivant je croise Guillaume Heinrich qui m’encourage à passer au stand GT–Cannondale. Il y a beaucoup de monde ce samedi matin toute l’équipe s’affaire pour satisfaire à la demande. Je vois que la plupart des personnes ont réservé une machine dans un horaire précis ça risque d’être chaud.
L’accalmie revenu je retourne au stand et j’entrevoi Guillaume Koch (Marketing Manager Cycling Sport Group) il a comme d’habitude le sourire , l’accueil est vraiment convivial. Je lui demande s'il aurait un VTT à me faire essayer. Il me demande ma taille mon poids et revient avec une machine qui n’était pas référencée pour les tests « essaie ça tu m’en diras des nouvelles … ».
Je pose quelques questions à propos des commandes et de la machine. G.K « C’est une machine polyvalente avec deux modes, un pour rouler XC tu appui là et tu met le curseur là... pour la fourche tu appui le bouton. Pour passer en mode All-Mountain c’est l’inverse ». Et me voilà parti sur la boucle test tracée pour l’occasion.
Le VTT roule bien et je suis bien positionné. Dans les relances la machine a du potentiel alors que je suis volontairement resté en mode Enduro un clic pour l’amortisseur et un pour la fourche. Le bike se raidit un peu et semble plus proche du comportement d’un XC marathon. Je fais une pause pour faire des photos et je découvre les détails de la bête. Le vélo est un Trigger équipé de roues 27.5. La fourche est une Lefty carbone, l’amortisseur un Fox Dyad 2 , le cadre est en carbone, les roues sont des Mavic cross max chaussées de pneus Schwalbe Noby Nick. Le vélo dispose également d’une tige de selle Reverb, d’une transmission mono plateau XO Sram 1x11 et de freins Magura.
Premièr coup de cul, le vélo grimpe bien, j’enchaine sur un singel montant qui devient de plus en plus rocailleux. Je suis quand même surpris de passer aussi facilement ça commence à devenir trialisant je me faufile pour bien aborder les marches en monté çà grimpe encore malgré le rapport en simple plateau et les pneus légèrement surgonflés, je fini par poser le pied je vais éviter de fracasser le boitier.
C’est en soulevant le vélo que j'ai la surprise du jour... le poids est carrément plume j’y crois pas! Un tout suspendu aussi léger ce n’est pas possible ! La pente s’adoucit au bout de quelques mètres je repars au train. La pente s’inverse je baisse modérément la selle je passe en mode « Flow » la fourche me parait un poil raide mais elle est précise, à l’arrière çà encaisse bien les freins sont très progressif mais çà freine plutôt bien. Je me sens en confiance, j’attaque sans visibilité dans un singel descendant bien piègeux à souhait , j’ai la banane le vélo est facile à piloter dans les virols et les dévers ….il y a sans doute du Clementz la dessous ! Fin du singel j’enclenche le mode Elevate sur le chemin large la machine reprends un rythme de croisière cool au bout d’une petite heure je retrouve le stand Cannondale. Je me renseigne sur le prix G.K : «Tu es sur du haut de gamme, roues, freins, cadre et périphériques. Cette machine est parfaitement adapté à l’usage en moyenne montagne comme les Vosges il remplace 2 vélos. Dans cette version le vélo coûte 6499 € ce n’est pas à la portée de tous, c’est pour cela que nous déclinons la gamme il y a plus chère 8999 € pour la Black Edition et moins chère 4 499 € pour le Carbon 2, 3 299€ et 2 599 € pour les deux versions en cadre aluminium».
Conclusion: Le couteau Suisse de Cannondale c'est un peu le rêve qui se réalise pour tous les vététistes qui attendaient un vélo hyperpolyvalent. Aujourd'hui on en connait le prix ...faite de beaux rêves.
Coupe d'Alsace VTT à Orbey - Classements et photos
Photo Euge M
Classement TRJV Poussins, Pupilles,Benjamins
Classement XCO Cadets, Cadettes, Juniors, Espoirs,Dames, Seniors, Masters
Welchy Airbag Contest
Podium des +16 ans
1.Jean-Luc Simon
2. Nicolas Better
3.Christopher Djafer
Podium des - 16 ans
1. Felix Noll
2. Gabriel Lacote
3. Leo Jagler