Lucky
Concours photos "Le vélo dans tous ses états" chez Vélo Station
Vélostation Strasbourg organise un concours photos à l'occasion du 20e anniversaire de l'atelier.
Envoyez vos photos à l'adresse : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
ou apportez-les directement à l'atelier : 8 rue Frédéric à Strasbourg Neudorf.
Modalités de participation : le concours se déroule du 2 mai à midi au 29 mai à midi. Les participants devront envoyer leur photo par e-mail ou les apporter à l'Atelier et y joindre leurs coordonnées. La photo devra être de qualité suffisante en vue de leur impression. Un même participant peut au maximum proposer 2 photos.
Le règlement du concours est déposé chez Me WEBER, Huissier de Justice près du Tribunal de Grande Instance de Strasbourg, demeurant 15 rue Lamartine (Maille Brigitte) - Résidence "Les Noisetiers" à Strasbourg Hautepierre (67200) reglement_du_concours_VS.pdf
La remise des prix aura lieu le dimanche 19 juin 2016,
place du marché à Strasbourg Neudorf, lors de la fête des 20 ans de l'Association.
Maxime Marotte 3e à Albsadt est sans doute sélectionné pour les JO
Après sa deuxième place à Cairns, le pilote BH Suntour KMC a signé un nouveau podium (3e) à Albstadt. Sa sélection pour les Jeux ne fait plus de doute.
« Après ça, normalement, pour les JO, c’est bouclé ». Une bataille pour la sélection olympique n’est jamais gagnée d’avance – Maxime Marotte peut en témoigner, remember 2012… - mais cette fois, le pilote BH Suntour KMC devrait enfin découvrir les JO pour la première fois de sa carrière, à 30 ans. Après Cairns, où il avait pris la deuxième place, l’Alsacien a donc terminé 3e à Albstadt. « J’étais un peu juste pour aller jouer devant », racontait-il. « Je suis un peu revenu sur eux à l’entame du dernier tour (NDLR : à une quinzaine de secondes), mais ils devaient sans doute se regarder un peu avant la grosse bagarre ».
Maxime Marotte a cependant tenu en respect un Kulhavy auteur une nouvelle fois d’un étonnant come-back, après sa blessure au poignet, et la valeur suisse montante, on veut parler de Lars Forster qui, pour sa première année en Elites, pourrait bien à ce rythme mettre son grain de sel pour la sélection olympique helvète. « On s’est retrouvé un moment à trois avec Forster et Kulhavy après qu’on ait décroché Giger (qui avait chuté). Puis Forster ne voulait pas collaborer puisqu'il y avait Absalon devant, et il a lâché, mais Kulhavy ne roulait plus trop ensuite. J’ai mis du rythme et fait l’écart assez facilement », confiait le pilote BH Suntour KMC, qui attend avec délectation l’apothéose de son printemps la semaine prochaine à La Bresse :« J’irai sans pression, mais avec l’esprit libéré pour faire encore un gros résultat ».
Source:Magazine Vélo-Vert / Vélovert .com
La Juralsace enfin sous le soleil
La randonnée VTT Juralsace s'est déroulée pour déroger à la règle avec une météo particulièrement clémente. Les parcours proposés étaient de toutes beautés et les difficultés échelonnées de très abordable jusqu'à un niveau proche du défit sportif pour bikers vraiment motivés ! Les parcours familiaux de 10 et 25 km alternaient chemins et petites monotraces ludique. Le parcours de 32 km un peu plus costaud s'adressait à un public de pratiquants occasionel. Les deux parcours sportif de 45 et 60 km s'adressaient eux exclusivement aux sportifs bien entrainé doté d'un moral d'acier. On imagine le Sungau plat mais il regorge d'une réserve de coups de culs sévère qui cumulé taraudent les organismes. Avec un cumul de 1800+ mètres pour le parcours le plus long on imagine bien que des vététistes se soient trouvé en difficulté sur ces traces de "Mordu"enragé ....Bravo aux finishers et à l'année prochaine pour le grand défit ou la belle ballade en mode tranquille !
Loïc Minery (ChouetBike Club) meilleur chrono de la Juralsace félicité par le traceur de l'édition 2016 Tony Oriez (Les Mordus)
Les ravitos très bien achalandé avec au choix du sucré du salé et même des knacks et de la bière ont fait des heureux comme au temps de la Rando la Gilbert Ruetsch :-)
Du très haut niveau au Cannondale Enduro Tour de Mollau
Les Dahus de Mollau ont gâté 400 pilotes d'Enduro VTT venus quelque fois de très loin pour rider l'épreuve qui a acquise une belle notoriété en France mais également chez nos voisins Suisses, Belges et Allemands. Le club local a fait du bon boulot pour préparer les tracés et proposer des spéciales qui ont donné la banane à tous les participants. La météo était de la partie ce qui a permit à tous de goûter la bonne bière du cru.
Le Vosgien Rémy Absalon c'est imposé à Mollau (68)
Elite : 1. Rémy Absalon
2. Nicolas Lau
3. François Bailly Maitre
Même si on est encore loin de la parité hommes - femmes dans l'enduro VTT on note que 18 dames ont fait le même parcours que les hommes c'est à dire montés à la pédale au départ des spéciales bien engagées.
Dames: 1.Veronika Buchle
2. Morgane Jonnier
3. Liesbeth Hessens
Lien vers article : Vojo Magazine
Ouverture des Bikes Park dans les Vosges
Trois cents vététistes pour l'ouverture de la saison d'été à La Bresse versant Vosgien et à peu près autant au Lac Blanc versant Alsacien. Le VTT de Descente et les disciplines associés sont devenu incontournable dans le bouquet des activités estivale dans le Massif Vosgien. Il y a à peine dix ans évoquer la construction de pistes dédiées aux VTTde descente dans les Vosges faisait sourire. Les choses ont bien changée ce n'est pas les vendeurs de tickets et de forfaits qui risquent de s'en plaindre !
Un second souffle, une seconde vie ... Grâce au VTTAE - Clovis Jeandel (Lapierre)
"Un second souffle, une seconde vie même .... Grâce à mon VTTAE, je peux regoûter aux joies d'écumer les singles...".
Clovis Jeandel, ancien compétiteur, a du tout arrêter après un incident cardiaque lors d'une course. Sur son Overvolt, il peut à nouveau se tirer la bourre avec Fred Horny, comme avant. Comme si (presque) rien ne s'était jamais passé...
Stride l'heure de l'ouverture approche
On se bouscule au portillon pour voir et pour rouler au Bike Park Indoor ....
Système d'attache sur porte vélo
| Numéro de publication | DE202011002449 U1 |
| Type de publication | Octroi |
| Numéro de demande | DE201120002449 |
| Date de publication | 14 avr. 2011 |
| Date de dépôt | 8 févr. 2011 |
| Date de priorité | 8 févr. 2011 |
| Déposant | Schöner, Klaus |
| Exporter la citation | BiBTeX, EndNote, RefMan |
| Classifications (5), Événements juridiques (4) | |
| Liens externes: DPMA (Office allemand des brevets et des marques),Espacenet | |
DE 202011002449 U1
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Klemmvorrichtung zum sicheren und kinderleichten Befestigen eines Fahrrades auf einem Fahrradträger, (Kupplungsträger), dadurch gekennzeichnet dass bei geöffnetem Sicherungshebel (
1 ), einstellbarer Ausgleichsplatte (2 ) und einstellbareren Fixierungsformstückes (3 ), die Tretkurbel (15 ) eines Fahrrades senkrecht in das geschlitzte Gehäuse (4 ) eingesteckt wird und gleichzeitig beim Absenken des Fahrrades, das Vorder- und Hinterrad in je einer V-förmigen Radkufe10 /11 abgestützt wird. Die Tretkurbel (15 ) dann mit dem Sicherungshebel (1 ) gesichert wird. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet dass die vorzugsweise aus weichem Kunststoff bestehenden Ausgleichsplatte (
2 ) und das Fixierungsformstück (3 ) um Beschädigungen der Tretkurbeln zu vermeiden, mit je einer Einstellschraube (5 ) bzw. (6 ) eingestellt werden kann. Das Fixierungsformstück (3 ) ist trapezförmig ausgefräst, um jede Kurbelbreite umfassen zu können und um ein Kippen der Tretkurbel (15 ) in jedwede Richtung zu vermeiden. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet dass das Gehäuse (
4 ) an der Vorderseite genau 19 mm breit und etwa 170 mm tief geschlitzt ist, damit die Pedalachse (8 ) genau in den Schlitz passt und die üblicherweise breitere Kurbel nicht durch den Schlitz schlupfen kann. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet dass die geschlitzte Seite des Gehäuses (
4 ) an der Innenseite kunststoffbeschichtet (14 ) ist, um eine Beschädigung der Tretkurbel (15 ) zu vermeiden. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet dass unterschiedlich dicke Tretkurbeln (
15 ) mit der Ausgleichsplatte (2 ) möglichst nahe an dem Gehäuse (4 ) gehalten werden können, um den Sicherungshebel (1 ) zwischen Pedal (9 ) und Gehäuse (4 ) umlegen zu können. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet dass der Sicherungshebel (
1 ) beim Umlegen in die Sicherungsposition, die Pedalachse (8 ) umschließt und so das Fahrrad sicher in dem Gehäuse (4 ) gehalten wird. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet dass der Sicherungshebel (
1 ) nach dem Umlegen in die Sicherungsposition, mit der Arretierung (7 ) gegen unbeabsichtigtes Öffnen gesichert wird. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet dass durch Anstellen des Fixierungsformstückes (
3 ) an die Tretkurbel (15 ), ein Aufschaukeln des Fahrrades in Querrichtung verhindert wird. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet dass die V-förmigen Radkufen
10 und11 so konstruiert sind, dass fast alle Reifendicken darin aufgenommen werden können. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet dass durch die verstellbaren Halterungen (
12 ) die Radkufen an jede Fahrradgröße angepasst werden können und dadurch der Großteil des Fahrradgewichtes getragen wird. -
Klemmvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet dass die V-förmigen Radkufen
10 und11 im Winkel von etwa 45° an den verstellbaren Halterungen (12 ) befestigt sind und beim Einstellen gegen die Räder gespreizt werden.
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[0001]Die Erfindung bezieht sich auf eine Klemmvorrichtung für ein Fahrrad, die einen senkrecht zu stellenden Ständer umfasst, der mit einem Klemmhebel zum Einklemmen einer Fahrradkurbel versehen ist.
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[0002]Diese Klemmvorrichtung ist Bestandteil eines Fahrradträgers, der auf der Anhängerkupplung eines Autos befestigt wird.
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[0003]Die Klemmvorrichtung ist senkrecht an einen zentralen Balken montiert.
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[0004]An der Unterseite des zentralen Balkens ist eine verstellbare Schiene mit Aufnahmerinnen zur Fixierung der beiden Räder eines Fahrrades angebracht.
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[0005]Die Klemmvorrichtung ist ein Vierkantrohr das an der Vorderseite geschlitzt ist.
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[0006]Die Fahrradtretkurbel wird senkrecht in das Vierkantrohr gesteckt, wobei die Achse des Pedals in dem Schlitz steckt, so dass das Pedal außerhalb und die Tretkurbel innerhalb des Vierkantrohres steht.
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[0007]Die Tiefe des Schlitzes ist so ausgelegt, dass die Kurbel zu etwa 2/3 in der Aufnahme steckt und als Endlage für die Tretkurbel dient.
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[0008]Durch Verwendung von Kunststoff innerhalb der Kurbelaufnahme werden Beschädigungen bzw. Kratzer besonders an der Tretkurbel vermieden.
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[0009]Die Hauptlast des Fahrrades tragen speziell konstruierte Radkufen (Aufnahmerinnen).
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[0010]Die hohen V-förmigen Kufen, können vom schmalen Rennradreifen bis zum dicksten Mountainbikereifen alle Reifengrößen aufnehmen und bieten einen sicheren Halt, auch ohne zusätzliche Sicherung (Halteriemen).
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[0011]Die beiden Reifen eines Fahrrades stehen in je einer Radkufe die individuell einstellbar ist, um jede Fahrradart und Größe aufnehmen zu können.
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[0012]Damit das Fahrrad nicht unbeabsichtigt nach oben aus der Klemmvorrichtung gehoben werden kann, wird die Pedalachse mittels Sicherungshebel gesichert und dieser bei Erreichen der Endlage zusätzlich automatisch arretiert.
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[0013]Im Inneren der Kurbelaufnahme ist es möglich jeden Kurbeltyp mit einem konisch gefrästen Kunststoffklotz so zu fixieren, dass Querbewegungen des Fahrrades verhindert werden.
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[0014]Sinn und Zweck dieser Erfindung ist es, ein Fahrrad möglichst schnell, einfach und ohne sich schmutzig zu machen zu befestigen.
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[0015]Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der
1 bis4 erläutert. Es zeigen: -
[0016]
1 Das Kurbelaufnahmegehäuse vorderer Teil -
[0017]
2 Das Kurbelaufnahmegehäuse hinterer Teil -
[0018]
3 Das Kurbelaufnahmegehäuse mit fixierter Kurbel -
[0019]
4 Die Fahrradaufnahme komplett
| Classification internationale | B60R9/10 |
| Classification coopérative | B60R9/10, B62H3/00 |
| Classification européenne | B60R9/10, B62H3/00 |
| Date | Code | Événement | Description |
|---|---|---|---|
| 8 févr. 2011 | R086 | Non-binding declaration of licensing interest | |
| 19 mai 2011 | R207 | Utility model specification |
Effective date: 20110519
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| 2 sept. 2014 | R156 | Lapse of ip right after 3 years | |
| 11 déc. 2014 | R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20140902
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Coupe du Monde XCO Cairns l'Alsacien Maxime Marotte et le Vosgien Absalon sur le podium
Nino Schurter (Scott) à eu chaud à Cairns Julien Absalon (BMC) crève de l'arrière dans le premier tours. A son arrrivé dans le padock les mécaniciens du Team perdent du temps à faire le changement de roue (...c'est quoi cette m...e !). Le pilote vosgien perd trop de temps. Il repart de la 35e à la poursuite des pilotes de tête Schurter et Mathias Fluckiger (Stöckli) et de Maxime Marotte (BH) bien calé en 3e place. La messe semble dite maisc'était sans compter sur la détermination d'Absalon qui remontait fort très fort. A deux tour de la fin de course il n'était plus qu'à 30 secondes des hommes de tête. Fluckiger qui semblait bien partit pour metttre Nino Shirter en difficulté perdit soudain pied. Marotte en profita pour se hisser à la seconde place. Absalon finit par dépasser Fluckiger dans le dernier tour. Maxime Marotte hyper lucide mais bien entamé finit à 3 seconde de Schurter et signe son premier podium en Coupe du Monde.
#Cairns #XCO #WorldCup #NinoShurter #MaximeMarotte #JulienAbsalon
Lien article parut dans la presse régionale l'Alsace Marotte : le grand bon vers les JO
Les Vosges terre de champions - Vélo Vert - MBF Vosges
Les Vosges un massif montagneux situé au nord-est de la France s'étend sur prêt de 250 km dans le sens N-S partage deux territoires le long de sa ligne de crête avec un point culminant le Grand Ballon qui atteint 1 424 mètres d'altitude. Les habitants versant Lorrain sont communément appelé Vosgiens, versant plaine du Rhin on retrouve les Alsaciens. Le magazine Vélo Vert du mois d' Avril 2016 traite pour la première fois d'une manière global le sujet Massif des Vosges. Contrairement à ce que certain imaginent les champions du VTT français ne sont pas tous parqué dans les Alpes ou sur la Côte d'Azur, quelques spécimens Vosgiens et Alsaciens font même partis du top Mondial XC, DH et Enduro et ont vraiment les Vosges dans la peau.
Vélo Vert nous convie à la découverte des champions des terroirs et des terrains de jeux favoris des champions. Le magazine fait également écho de l'engagement des ambassadeurs de la discipline Absalon, Clementz, Lau, Georges,Thirion, Heinrich et autres qui s'engagent pour défendre leur sport au travers de l'antenne #MBF #Vosges qui oeuvre pour la défense des droits des vététistes dans le massif vosgien.
