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COFACY - COmportement aux FActeurs de l’accident CYcliste

Nathalie Demeurisse, cheffe de projet #Sécurité #Routière et Infrastructures au #Cerema Sud-Ouest, présente les résultats du volet Accidentologie du projet Cofacy, qui a consisté à travailler sur les procès verbaux d'accidents mortels et de blessés hospitalisés impliquant des vélos sur la période 2019 à 2022. 

Sont ici abordés les éléments généraux de l'analyse et une déclinaison selon les facteurs d'accidents et les scénarios d'accidents.

Alors que les émissions des transports sont les premières contributrices au réchauffement climatique, Jamy Gourmaud enquête l'évolution de la mobilité en cours en France .

 

 

 

La délégation à la sécurité routière et la direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités lancent un appel à manifestation d'intérêt (AMI) auprès des collectivités territoriales souhaitant expérimenter le "tourne-à-gauche indirect" . Sont concernés : les cyclistes et les conducteurs d'engins de déplacement personnel motorisés et de cyclomobiles légers. Cette expérimentation correspond à la mesure 12 du Conseil interministériel de la sécurité routière (CISR) du 17 juillet 2023.

Le tourne-à-gauche indirect, déjà mis en oeuvre dans certains pays comme le Danemark ou les Pays-Bas, vise à permettre aux cyclistes de traverser les intersections de manière plus sécurisée en évitant de se positionner au milieu du carrefour.

La méthode du tourne à gauche indirect, objet de la présente expérimentation, se déroule de la manière suivante :

- Lorsqu’il arrive à l’intersection (1) où il souhaite tourner à gauche, le cycliste ou conducteur d’EDPM/cyclomobile léger traverse tout d'abord avec le trafic, pour aller se positionner dans un espace d’attente (2).
Cet espace est situé en général au niveau de la rue sécante de droite (si l’intersection est un carrefour en croix) ;
- Il peut ensuite traverser l'intersection, au feu vert, en allant tout droit (3) et (4).

Ces manœuvres sont effectuées en cohérence avec les phases rouge et verte des feux.

La livraison de repas à domicile a réalisé 343 milliards de dollars de chiffre d’affaires dans le monde pour les plateformes. C’est une tradition indienne née il y a 130 ans qui a inspiré et qui inspire encore aujourd’hui ces start-ups.

À l’heure du déjeuner, on les voit sillonner les rues de Bombay à vélo ou à pied. Les dabbawalas (livreurs de boites) importent depuis plus d’un siècle des repas pour les employés de bureau que leurs familles ont concocté. Un système logistique unique au monde auquel est fier de participer Shantaram Gargo, 23 ans de métier. Après avoir inspecté son uniforme et prié la déesse hindoue de la prospérité, il enfourche son vélo pendant la première moitié de sa matinée et collecte les repas que ses clients ont préparé.  

Un système unique au monde 

Pour 13 euros par mois, plus de 100 000 familles à Bombay font appel aux dabbawallas. Les livreurs, une fois leur tournée terminée, se retrouvent par petits groupes pour se répartir par quartiers les repas à distribuer, grâce à un système codé. Payés 170 euros par mois, ils ont une obligation : livrer tous leurs repas avant 13h. Un déjeuner peut être livré jusqu’à 70 km du domicile où il a été récupéré.  

 

Ce système de livraison a fait l’objet d’un film indien sorti il y a dix ans, Lunchbox. Après avoir livré les repas, les dabbawallas se retrouvent pour manger à leur tour. Produit d’un monde sans technologie, ils s’inquiètent de la concurrence des services de livraison en ligne. Malgré les difficultés, ils sont plus de 5 000 dabbawalas.

La société Bike In The City , livraison à vélo pour les entreprises et les particuliers, est née en 2009 à Mulhouse. L'effectif est resté longtemps unipersonnel mais un nouveau palier vient d'être franchit  récemment  avec la création d'une filiale  à Colmar ce qui a permis d'augmenter l'effectif à quatre coursiers.
L'acquisition de vélos cargo et de nouvelles remorques capable de déplacer une palette entière va permettre d'augmenter considérablement  la capacité d'emport pour les tournées . 
Cette évolution est une conséquence des aménagements des villes où la voiture a du céder du terrain vis à vis des piétons et des cyclistes.  Les vélos utilitaire appelé vélo-cargo remplacent peu à peu les véhicules thermiques conventionnels encombrants et polluants pour les livraisons du dernier km. L'attelage vélo cargo  avec ou sans  remorque est largement plus efficient  que les véhicules de livraison classique qui se traînent  dans la circulation et qui sont obligé de stationner loin des commerces et des entreprises là ou les coursier à vélo se présentent quasi sur le pas de porte.

Voir l'article du journal L'Alsace 

 

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Le chantier du Skate Park et du Pumptrack de Wittelsheim situé entre la Gendarmerie et le Collège touche à sa fin et devrait être inauguré sous peu pour accueillir les Riders.
Pour l'heure l'accès au chantier  est barricadé et reste interdit au public jusqu'à la réception des travaux par la commune.

#wittelsheim #pumptrack #skateparc #roller #bmx #vtt #skate 

 


 

 

 

Lors du conseil municipal de jeudi 21 novembre, les élus de Saint-Louis ont approuvé la signature de conventions avec l’association AggloBasel qui, dans le cadre de son projet de développement AggloProgramm 4financera près de la moitié du coût de quatre projets liés à la mobilité durable à Saint-Louis. 

En 2021, la municipalité de Saint-Louis a ainsi soumis plusieurs projets de l’association AggloBasel. Ces propositions émanant de collectivités françaises, allemandes et suisses, sont présenté tous les 4 ans à la Confédération helvétique en vue d’un cofinancement. AggloProgramm 4 oeuvre à la réalisation de projets d'équipement soutenable limitant l'impact environnemental  dans les domaines des transports, du paysage et du développement urbain.  

 

La communauté de commune de Saint-Louis agglomération (SLA)  c'est engagé de son côté à réalisé des liaisons cyclables intercommunales qui a débuter en 2020 et courra jusqu’en 2030, permettant de créer 54,27 km de pistes cyclables. Au total, les cyclistes pourront pédaler sur 90,01 km de pistes cyclables. Le tout pour un coût total estimé à 19 484 500 €, dont 17 859 500 € à la charge de SLA. Car Saint-Louis agglomération met l’accent sur les déplacements doux. « Nous voulons renforcer les déplacements maison-travail ou maison-école, à vélo », expliquait alors le président de SLA, Alain Girny.

samedi, 23 novembre 2024 12:39

Podcast vélo

Ces dernières années, une évolution des médias a permis l’essor des Podcasts. Ces formats audio ont rapidement conquis, et nous les premiers. Proposant des sujets et formats très variés, il y a des contenus pour tous les goûts. De l’actualité à l’histoire, en passant par des histoires criminelles aux méditations guidée et le vélo n'échappe pas à cet mode.

Le format plaît notamment par sa nouvelle approche de la transmission d’informations. Les formats sont souvent bien élaborés et offre à l’auditeur un rendez-vous dans sa semaine.

 

Rencontrez des pros du vélo à travers le podcast Dans La Roue

Le podcast Dans la roue vous propose de partir à la rencontre d’amoureux du vélo aux profils très variés. Entre amateurs, cyclistes professionnels, mais également artisans, ou événements et festivals… Nous découvrons des parcours inspirants à travers des épisodes très bien produits, et avec une narration nous embarquant directement dans les aventures de l’hôte.

Parcourez le monde avec La Pampa

Avec La Pampa, cap sur d’autres horizons ! Les récits de voyageurs se croisent en douceur et ne cessent de nous donner des envies d’ailleurs. Un podcast aventurier, qui nous invite à découvrir le monde à vélo.

Suivez l’actualité vélo avec Grand Plateau

Pourquoi écouter des radios générales alors que l’on peut en avoir des 100 % vélo ? Grand plateau revient ainsi sur l’actualité cycliste du moment avec un oeil sportif et journalistique.

Découvrez la communauté vélo à Lyon dans Cyclocast

En tant que bons lyonnais, nous devions mettre à l’honneur le podcast Cyclocast. Au programme : des récits de voyage, rencontre autour de l’univers du vélo, et balades dans la région.

Chiller avec Pause Vélo

Modèles de vélos, retours de voyages, préparation de road trip, financement de VAE et utilisation du vélo au quotidien… Avec Pause vélo, plus besoin de choisir une thématique, elles sont toutes là !

 

« Le voyage en Équateur s'annonce mouvementé dès notre arrivée. Entre un contexte politique tendu avec une élection présidentielle anticipée et des restrictions strictes, notre exploration débute dans la périphérie de Quito. Malgré ces défis, l'équipe est prête pour l'aventure.

Pour connaître la suite de l'aventure RDV au cinéma ou le film est à l'affiche. 
de Tous en selle et de Cyclist Film Festival
Fred Horny se définit lui-même comme un « Outdoor Lover » mais c’est en fait un vrai aventurier. Alsacien d’origine, il est parti ensuite à la découverte du Népal, de la Norvège, du Rwanda, des USA, du Canada et l’Équateur. Père de famille installé à Bourg Saint Maurice, cet ancien skieur qui est aussi moniteur de ski, s'est pris de passion pour le VTT depuis plusieurs années, et a réussi à trouver l’équilibre entre sa vie perso, son job chez Lapierre et son rôle d’ambassadeur pour Picture. Ce qu'il aime par-dessus tout : « partir à la rencontre des populations locales, gravir de nouvelles montagnes, traverser un pays entier », quitte à rouler 12 heures par jour à 3 800m d’altitude !

Les travaux de desserte ferroviaire de l'Euro Airport ont permit la création d'une nouvelles pistes cyclables qui permet permet de rejoindre plus  confortablement l'aéroport depuis les communes française environnantes . Cette infrastructure dédié aux vélos  devrait  faciliter les déplacements du personnel de l'aéroport tout en encourageant un mode de transport durable et respectueux de l'environnement. Au total c'est 1,5 km de pistes cyclables ont été ajoutés au réseau cyclable existant.

#SustainableMobility #Infrastructure

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