Comme leur camarade du Club Cycliste de Thann une centaine de jeunes cyclistes ont reprit le chemin des "Ecoles de Vélo" qui enseignent les disciplines classique Route ,Piste.

Guebwiller en Alsace devrait  accueillir le 16 août prochain la dernière étape de l’épreuve cycliste féminine « Route de France Féminine Internationale ». La veille  les filles se départageront dans les Vosges –Saonnoise et la classique grimpé de la Planche des Belles Filles.

Hervé Girardin est actuellement en discussion avec les acteurs du cyclisme alsacien pour finaliser le projet. La ville de Mulhouse pré-sentit  n'a pas souhaité donné suite à la demande émanant de Gaby Klem (UC Lutterbach)  organisateur du défunt Régio-Tour.

BMX Cernay bien dans le vent, 

La deuxième manche du Championnat Grand'Est de BMX qui s'est déroulée à Cernay dimanche 22 mars a permit aux Alsaciens et particulièrement aux pilotes Cernéens de briller à domicile.

 

Une vidéo qui explique le système de comptage des points en Trial Open Free tel qu'il sera appliqué au TIJV du Lac Blanc

https://vimeo.com/7688296

 

Le salon "Bike Aktiv" qui se déroulait dans le cadre du Salon du Loisir de Fribourg en Allemagne a connut un beau succès. La météo exceptionnellement douce pour la saison explique en partie les bons chiffres de fréquentation mais les organisateurs soulignent que le phénomène vélo est surtout une valeur sure pour leur salon.

Le crowdfunding (ou financement participatif en bon français), s'est considérablement implanté dans le Paysage Internet Français.

Et vous avez sans nul doute croisé sur la toile tout un tas de porteurs de projets vous quémandant un peu d'argent, pour ouvrir une boite lancer un produit du futur.

Et bien il semblerait que ce financement participatif donne aussi des idées aux amateurs de vélo. Rien que sur la plateforme la plus réputée, Kickstarter pour ne pas la nommer, on a dénombré plus de 700 projets ayant rapport, de près ou de loin, avec la petite reine !

Cela va du financement d'un livre-photo suite à un voyage à vélo à la lampe vélo high-tech, en passant par la ligne de vêtement spécial cycliste urbain et l'antivol connecté.

Bref, des idées en veux tu en voilà pour nous autres cyclistes du quotidien. Des projets innovants, parfois très simple, souvent utile, parfois futile ... Weelz.fr vous a fait une petite sélection...

Resolute Bay Jeans, le pantalon du commuter

Et on commence avec ce jean imaginé par l'anglais Chris Taylor à destination du cycliste urbain. Réalisé dans un denim 100% coton venant des usines japonaises Kuroki, les modèles Resolute Bay Jeans intègrent des éléments réfléchissants sur le revers de la cheville.

Classique me direz-vous, mais là où les jeans de Chris Taylor vont plus loin, c'est qu'ils intègrent également un zip sur le panneau arrière dévoilant là aussi des éléments réflectifs et permettant aussi au pantalon d'épouser plus facilement la position du cycliste sur son vélo. Malin.

Le projet Resolute Bay Jeans a dépassé de 2000 £ sa projection initiale de 5000 £. Les premiers modèles sont en cours de livraison.

Seaty Lock, la selle antivol

Voilà encore une excellente idée pour faciliter la vie de nous autres cyclistes urbains. Seaty Lock, imaginé par trois amis new-yorkais, est un concept de selle intégrant un antivol pliable.

Avec le Seaty Lock, plus moyen d'avoir oublié son antivol et encore moins de se faire voler sa selle, puisque celle-ci fait partie intégrante du système.

Le principe repose sur une fixation qui elle reste solidaire de la tige de selle et reprenant les rails de fixation d'une selle classique. Il suffit de débrayer un levier pour sortir le Seaty Lock de son emplacement et ensuite attacher sa monture. Antivol qui n'est pas sans rappeler d'ailleurs le design d'un certain Bordo.

Lors de sa levée de fonds, terminée en novembre dernier, le projet a littéralement explosé son objectif, atteignant 137,190 $ sur les 40, 000 initiaux !

Wind Blox, la fin du vent dans les oreilles

N'avez-vous jamais été gêné à vélo par le sifflement que provoque le vent dans le pavillon de vos oreilles ? Personnellement, c'est un problème que je soulève depuis de nombreuses sans trouver de solutions réellement viables.

C'était sans compter sur les créateurs de Wind Blox, trois frères et sœurs, Mike, Elise et Adrienne Fajen, résidant à Portland, Oregon (tiens donc).

Le Wind Blox est une simple pièce de tissu épais, repliable en trois panneaux, qui vient se fixer à l'aide d'un velcro sur les sangles de votre casque, juste devant vos oreilles et agissant ainsi comme un déflecteur contre le vent.

 

Nous avons eu la chance de pouvoir les tester en avant première, et on confirme qu'une fois que vous avez trouvé le bon réglage de sangle (les Wind Blox doivent être bien collé à la peau pour ne pas laisser passer d'air), c'est relativement efficace. Le bruit du vent n'est certes pas annulé, mais largement diminué.

Le projet Wind Blox a lui aussi dépassé son objectif de fonds initial.

Velomnibus, le transport public à pédales

Enfin terminons avec une autre plateforme, française celle-ci, Ulule, et un projet également hexagonal que nous vous avions d'ailleurs déjà présenté sur nos réseaux sociaux.

L'idée de ce Vélomnibus ne date pas d'hier, il est né en 2005 dans la tête de cinq familles qui cherchait un moyen de transport de groupe écologique. Inspiré par un Beerbike hollandais (on ne vous fait pas de dessin...), le petit projet bricolé au fond du garage est aujourd'hui devenu un vrai projet industriel.

En faisant appel à un designer pour la ligne du Vélomnibus, et à une startup pour la partie transmission, le Vélomnibus entend bien devenir le moyen de transport de proximité de demain, en s'adressant aussi bien à des collectivités qu'à des offices du tourisme ou des agences événementielles.

Le projet Ulule a dépassé sont premier plafond de 25 000 €, en atteignant plus de 33 000 €. L'étude de faisabilité est financée, prochaine étape, le prototype de la transmission du Vélomnibus 3.0.

Que pensez-vous de tous ces projets ?
Si vous en connaissez d'autres, n'hésitez-pas à partager !

L'ADFC a communiqué les résultats du classement des villes cyclables en Allemagne. C'est sans surprise que Munster dans le Palatinat Allmemand c'est imposée une fois de plus. Par contre Fribourg en Brigsau a du se contenter de la troisième place qui a été chipé par Karlsruhe. Zum sechsten Mal konnten Radfahrerinnen und Radfahrer bewerten, wie fahrradfreundlich ihre Stadt oder Gemeinde ist. 100.000 Menschen haben teilgenommen. Insgesamt haben 468 Städte und Gemeinden die Mindestteilnehmerzahl erreicht und konnten so in die offizielle Wertung kommen. Am 19. Februar 2015 wurden je zwölf Städte als „Spitzenreiter“ und „Aufholer“ in Sachen Fahrradfreundlichkeit ausgezeichnet. Die Urkunden überreichten Rainer Bomba, Staatssekretär im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), und Ulrich Syberg, ADFC-Bundesvorsitzender, in Berlin. Die Bestplatzierten im ADFC-Fahrradklima-Test 2014 sind Münster, Karlsruhe, Freiburg, Erlangen, Oldenburg, Ingolstadt, Bocholt, Nordhorn, Wesel, Reken, Ketzin und Rhede. Viele der Städte sind alte Bekannte auf den ersten Plätzen des Tests, der zum sechsten Mal durchgeführt wurde. Staatssekretär Bomba sagte: „Die Fahrradfreundlichkeit ist aber auch ein guter Gradmesser für die Lebensqualität einer Stadt. Wir können den Anteil des Radverkehrs weiter erhöhen, wenn sich Radfahrerinnen und Radfahrer gut und sicher im Straßenverkehr fühlen. Der Fahrradklima-Test gibt genau darüber Aufschluss.“ Der Test zeichne Kommunen aus, die den Radverkehr besonders vorantreiben, und biete den anderen zugleich konkrete Anhaltspunkte für Verbesserungen – sei es bei der Sicherheit, dem Wegenetz oder auch bei den Abstellmöglichkeiten. Die Auszeichnung ist damit Dank und Ansporn zugleich, so Bomba weiter. Besondere Aufmerksamkeit zollten ADFC und BMVI den Städten, die sich im Vergleich zum Fahrradklima-Test 2012 am stärksten verbessern konnten: Wuppertal, Augsburg, Stuttgart, Göttingen, Heilbronn, Trier, Schwerin, Iserlohn, Norderstedt, Heiligenhaus, Eschborn und Ilmenau. Der ADFC-Bundesvorsitzende Ulrich Syberg sagte: „Städte, die den Radverkehr voran bringen, können sicher sein: Das Engagement kommt an – die Menschen bemerken die Verbesserung. Wuppertal ist hier beispielhaft mit seiner neuen Nordbahntrasse. Durch sie ist es möglich, selbst in dieser extrem hügeligen Stadt komfortabel und sicher Rad zu fahren.“ Syberg: „Fahrradfreundlichkeit hebt das Image einer Stadt, macht sie attraktiv als Wirtschaftsstandort, für Neubürger und Touristen. Gute Fahrradinfrastruktur schafft Anreize, auch mit dem Rad zur Arbeit oder zum Einkaufen zu fahren. Das bringt Vorteile für die Gesundheit und Zufriedenheit der Menschen und es entlastet die Stadt von Lärm und verstopften Straßen. Investitionen in den Radverkehr sind Investitionen in die Zukunftsfestigkeit und Attraktivität einer Stadt.“ Schlechte Noten für Parken auf Radwegen und Ampelschaltungen Die meisten Test-Teilnehmer sind zufrieden mit der Erreichbarkeit von Zielen mit dem Rad (Schulnote: befriedigend). Auch die Kernfrage: „Bei uns macht Radfahren Spaß bzw. Stress“ wird recht positiv bewertet (Note: befriedigend). Genervt sind die Radfahrenden vor allem von geduldetem Parken auf Radwegen, von ungeeigneten Ampelschaltungen, fehlendem Winterdienst für Radwege sowie Unterbrechungen durch Baustellen (Note: ausreichend bis mangelhaft). Und: Die Mehrzahl fühlt sich beim Radfahren nicht sicher (Note: ausreichend). Gewünscht: Mehr Radwege, weniger Tempo Syberg: „Wenn sogar die Intensiv-Radfahrer sagen, dass sie sich mit dem Rad auf der Straße nicht sicher fühlen, dann schrillen bei uns die Alarmglocken. Denn wir wissen aus internationalen Studien, dass die gefühlte Sicherheit der entscheidende Faktor ist bei der Frage: Steige ich aufs Rad oder ins Auto. Wer mehr Radverkehr will, muss hier ansetzen.“ Geeignete Maßnahmen wären: Geringeres Verkehrstempo – also mehr Tempo-30-Zonen – und mehr komfortable und klar erkennbare Radwege. Fahrradfreundlichkeit muss nicht teuer sein Aber auch mit wenig aufwändigen Maßnahmen ließe sich das Fahrradklima wirkungsvoll verbessern: Durch einen Herbst- und Winterdienst für Radwege sowie radfahrerfreundliche Lösungen an Baustellen. Gegen das große Ärgernis der zugeparkten Radwege hilft nur höherer Verfolgungsdruck durch die Behörden, so der ADFC. Hier geht es zur interaktiven Deutschland-Karte mit den Ergebnissen der einzelnen Städte.

L'Australien Rohan Dennis pulvérise le record de l'heure à Grange en Suisse. Pendant de longues années, ce record n'intéresait plus les coureurs. Depuis que le vétéran allemand Jens Voigt a décidé de s'y attaquer, en septembre 2014, il n'arrête plus de tomber. Dimanche, sur la piste de Granges, en Suisse, c'est l'Australien Rohan Dennis, récent vainqueur du Tour Down Under et grand spécialiste de la piste, qui a établi un nouveau record de l'heure en parcourant 52,491 kilomètres sur le tour d'horloge. Premier Australien à battre ce record, Dennis a amélioré de plus de 600 mètres la performance (51,852 km) réussie par l'Autrichien Mathias Bränlde, le 30 octobre 2014 à Aigle, toujours en Suisse. « Je suis d'abord très fier et heureux. J'avais préparé ce record depuis un moment, c'est donc une grande joie mais aussi un soulagement », a réagi Dennis devant la presse.

Résultats de la 6ème édition de la Mountain Bike Schnee Party !!! 1er Pierre Charles GEORGES (Team Lac Blanc - Scott) 2ème Stephane GRANDIEU 3ème Edouard LHOTE 4ème Stephane ROMAIN 5ème Romain LANTHERMANN 6ème François HESSMANN Bravo aux 100 fadas de VTT c'était énorme, rendez-vous l'année prochaine......