Lucky

Lucky

La deuxième manche de Coupe de France Enduro VTTAE s'est déroulé dans le cadre du Salon du Véhicule Electrique et Hybride de Val d'Isère.

Reportage sur le salon du matin dans l'émission télé matin sur France 2 

#@SalonVEVal #VAE #VTTAE #Bosch #Trotinette #Valdisere #Salon #véhicule #électrique 

 

Après cinq ans d'existance Vélo Station situé aux Maréchaux dans le centre ville de Mulhouse  ferme définitivement . Durant cette courte période le gérant de la boutique a contribué au dévellopement du vélo urbain à Mulhouse. 

Bonne route à Céline et Stéphane

#vélostation #vélo #CADRes #vente #city #mulhouse #maréchaux #cycles #vélourbain #alsace #m2A #vélocargo

 

vendredi, 27 juillet 2018 21:19

Bornes de recharges Bosch VAE eBike

Bosch-reseau-de-bornes-de-recharge-VAE

La marque Bosch  en plus de la notoriété de ses moteurs met les bouchés double  et lance son propre réseau de Power Stations en France, Italie et Suisse

Les personnes qui veulent faire de longues sorties avec leur VAE ont désormais une nouvelle solution. A partir de l’été 2018, les Power Stations vont vous offrir de nouvelles possibilités pour découvrir des endroits encore plus éloignés.L'Alsace et les Vosges sont à la pointe et  particulièrement bien équipé grâce au partenariat  avec Bosch.

#ebike #VTTAE #Powerstation #Bosch #Boschebikesystem  #alsace #vosges #charger #chargeur #accus #station #moustache #eMTB #HautesVosges #VAE

 

 

Les Hautes Vosges Alsace situées au Sud du Massif Vosgien est une des régions de France qui mérite le détour pour les adeptes du vrai VTT. Que se soit en  musculaire ou avec une assitance électrique. Les parcours ne manquent pas que vous soyez adepte de ballades tranquille, sportif et/ou amateur de pilotage engagé.
Lucky : "Cà fait 30 ans que je pratique le VTT ici et je découvre encore des chemins et des sentes ...incroyable non ?"

Liste non exhausive des points de location VTT & VTTAE  e MTB Hautes Vosges Alsace

Le Blancrupt

CHAUMES BIKE

Auberge -Refuge "Le Blancrupt"
Station Lac Blanc du 1200m
68370 ORBEY
Web : http://www.blancrupt.com/

Chaumes Bikes

Chaumes Bikes 
Lieu : Ballon d'Alsace
5027 route du Ballon d'Alsace
90200 Lepuys  
Web : http://chaumes-bike.fr/

E

Parc Arbre AventurE

OXYGENE

Parc Arbre Aventure
Lieu :  Lac Kruth - Wildenstein
55 Grand-Rue
68820 Kruth
Web: https://parcarbreaventure.com/

E-BIKE OXYGENE

 

Lieu: Bussang
13 place dela mairie
88540 Bussang
Web: https://www.ebikeoxygen.fr/

 

#alsace #vosges #VTT#MTB #location # eMTB #VTTAE # BallonAlsace #HautesVosges #Routescrêtes #tourisme #Alsacetourisme #Bussang #Lac #Kruth #Wildenstein #parc #parcaventure #acrobranche# #randonnée #bike #ebike #ebikerent

article connexe : Location VTTAE ComCom  Saint Amarin

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Pierre Forté travaille sur des vélos à hydrogène innovants.
 

Pierre Forté travaille sur des vélos à hydrogène innovants.

Cyrille PITOIS.

Le vélo à hydrogène, déjà en circulation à Saint-Lo, et bientôt à Cherbourg, se recharge sur une borne dédiée. En 2020, il s’en passera, grâce à l’innovation signée Pragma à Biarritz.

Dans la cour de sa petite usine de Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), Pierre Forté, PDG de Pragma industries, ne boude pas son plaisir. Faire essayer le premier vélo électrique propulsé par une pile à hydrogène, c’est voir s’écarquiller les yeux du cycliste amateur.

Sur le vélo Alpha, pas de batterie. Du moins pas comme celles que l’on connaît. La pile à hydrogène est bien cachée dans le cadre. En une poignée de secondes, grâce à une connexion sur la borne ad hoc , elle est rechargée.

Retrouvez notre rubrique Innovation

Idéal pour circuler sur des périmètres spécifiques comme des entreprises, sur des campings… En plus de ceux déjà testés à Saint-Lô et d’autres attendus à Cherbourg en 2018, les vélos seront bientôt entre les mains d’une dizaine de personnes à Pamiers (Ariège), d’une quinzaine d’utilisateurs à Chambéry (Savoie) et presque autant au service de l’agglomération du Pays Basque.

« Depuis 2016, dix prototypes fonctionnent dans un centre de recherches à Versailles(Yvelines). Avec ce déploiement dans différentes villes ou entreprises, on va savoir comment ça marche », prévoit Pierre Forté, qui pédale déjà vers l’étape suivante.

Les six salariés de Pragma sont désormais concentrés sur la pile à hydrogène qui va se passer de la borne de recharge. Le principe : un sachet d’oxyde de magnésium et d’aluminium jeté dans l’eau permet de casser la molécule d’eau pour isoler l’hydrogène et obtenir la source d’énergie. Le process est déjà commercialisé par Pragma à des fins militaires sur des générateurs nomades, destinés à alimenter du matériel électrique ou électronique.

Un transport décarboné

« L’objectif est de produire, en 2020, 5 000 vélos qui pourront s’affranchir du rechargement en borne. Chaque capsule produit l’énergie pour 150 km d’autonomie »,dévoile Pierre Forté. Le vélo restera haut de gamme, et coûtera autour de 4 000 € la pièce. « Mais il apportera une vraie solution innovante de mobilité, complètement détachée des énergies fossiles. »

En 2020, 3 à 4 millions d’Européens chercheront à acquérir des vélos électriques. Tous n’investiront pas cette somme. « Mais proposer un moyen de transport complètement décarboné avec un impact immédiat, à la fois sur la circulation et l’environnement, va répondre aux attentes d’une partie de la population », estime Pierre Forté. Ses espérances sont partagées : en lançant une levée de fonds pour espérer mobiliser les 800 000 € nécessaires au développement du produit, il a finalement récolté 1,5 million d’euros.

Les cadres en aluminium sont importés depuis l’Asie. Le montage est réalisé sur un site Michelin en France, avec un système électronique produit en Gironde, un stockage d’hydrogène fabriqué dans la Drôme, une bouteille qui vient d’Italie et un moteur allemand.

Pierre Forté imagine déjà la suite : adapter l’autonomie et la souplesse de la pile à hydrogène à un triporteur, un scooter, un drone ou des outils médicaux… Et surtout, devenir équipementier pour d’autres marques de cycles. « Faire des vélos n’est pas notre métier. »

 

 

Les parkings "intelligent" existent depuis plusieurs années au Japon qui compte plus de 47parkings à vélos de ce type  répartis dans 18 villes. 
Une nouvelle version démontable a été développée pour répondre à la demande d'organisateurs d'évènements.
La version silo enterré  permet de stocker plus de 200 vélos. La version hors sol un peu moins de 100. Ce système de stockage semble  le plus efficace pour dissuader le vol qui est un  frein à la pratique du cyclisme urbain  !
 

 

 

L’Office de tourisme de Guebwiller et des Pays du Florival vient d’éditer un nouveau topoguide vélo comprenant 27 circuits sur route, destinés aussi bien aux familles qu’aux touristes, ou aux cyclistes endurcis. Tous en selle !

Stéphane CARDIA 

L’équipe de l’Office de tourisme de Guebwiller et les élus présentent le nouveau topoguide, en compagnie d’Eric Orban, de l’hôtel Saint-Barnabé à Buhl. Photo L’Alsace/Stéphane Cardia
Le fascicule présente cinq circuits running autour de Guebwiller. Photo L’Alsace/S.C.
Le topoguide contient 27 fiches et autant de circuits à découvrir. Photo L’Alsace/S.C.

L’équipe de l’Office de tourisme de Guebwiller et les élus présentent le nouveau topoguide, en compagnie d’Eric Orban, de l’hôtel Saint-Barnabé à Buhl. Photo L’Alsace/Stéphane Cardia

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L’équipe de l’Office de tourisme de Guebwiller et les élus présentent le nouveau topoguide, en compagnie d’Eric Orban, de l’hôtel Saint-Barnabé à Buhl. Photo L’Alsace/Stéphane Cardia Le fascicule présente cinq circuits running autour de Guebwiller. Photo L’Alsace/S.C. Le topoguide contient 27 fiches et autant de circuits à découvrir. Photo L’Alsace/S.C.
 

Les amoureux de la petite reine ont de quoi se réjouir. En cette période estivale propice aux sorties à vélo, l’Office de tourisme (OT) de Guebwiller et des Pays du Florival vient en effet d’éditer un nouveau topoguide vélo, destiné tout particulièrement au cyclisme sur route. « Ce document répond à une demande forte d’information de la part de nos visiteurs sur le vélo de route » , explique Stéphanie Chefdeville, directrice de l’OT.

« Nous avons donc voulu leur proposer ce nouvel outil, qui s’inscrit dans une démarche de développement du vélo, sachant que notre région est en plus labellisée territoire vélo depuis 2016. » Les circuits figurant sur le topoguide ont été proposés par Pascal Jung, de l’association des cyclotouristes du Florival. Le topoguide lui-même a été réalisé par Aurélien Lapalus, étudiant en tourisme et sport, et cycliste professionnel.

Financé en grande partie grâce à l’obtention de subventions du programme européen Leader, ce topoguide comprend en tout 27 fiches individuelles réparties en trois catégories, correspondant aux différents types de cyclistes route : sept fiches famille, cinq fiches « grimpées » et 15 fiches « cyclo ».

Comme leur nom l’indique, les fiches « familles » sont destinées à la pratique du vélo en famille, et proposent des circuits de 12 à 28 km avec très peu de dénivelé.

Au programme, des boucles agréables - et abordables - qui empruntent les routes du secteur de Guebwiller, Soultz et Issenheim, en s’autorisant çà et là des détours du côté de Linthal, Bollwiller ou Soultzmatt. Les circuits « grimpées », quant à eux, sont destinés plus particulièrement aux forçats du vélo, en proposant des circuits courts mais très intenses physiquement : « Ce sont des circuits taillés sur mesure pour les « chasseurs de cols » qui veulent réaliser la meilleure performance possible sur des itinéraires physiquement très exigeants » , explique ainsi Pascal Jung.

Ces cinq circuits offrent quelques belles montées du côté de Linthal, Rimbach et Murbach, au départ de Guebwiller.

À titre d’exemple, le circuit le plus court, celui de la Langmatt, affiche ainsi huit kilomètres de distance pour un dénivelé de 403 mètres. Le plus long, celui de Remspach (du côté de Linthal), présente un parcours de 32 kilomètres pour 700 mètres de dénivelé.

Quant aux fiches « cyclo », elles sont plutôt destinées aux cyclistes voulant mêler sport et découvertes, grâce à des circuits de 50 à 160 kilomètres présentant un intérêt paysager ou patrimonial.

Faire rester les cyclistes plus longtemps

Chacune de ces fiches est présentée sous forme d’un petit dépliant, où l’on trouve une description brève du circuit, ainsi que des données chiffrées (distance à parcourir, dénivelé, coordonnées GPS du point de départ), un profil en long et diverses informations pratiques. Pour les circuits famille, une carte détaille également le parcours, remplacée sur les fiches « cyclo » et « grimpée » par un descriptif par étapes sous forme de roadbook.

Toutes les fiches listent également les points d’intérêt à découvrir le long du tracé, en particulier les musées et monuments historiques.

« Ce topoguide est un outil idéal pour renforcer l’attractivité de notre territoire, qui est propice au tourisme vélo » , estiment Marc Jung, président de la Communauté de communes de la Région de Guebwiller et du Pays Rhin-vignoble-Grand Ballon, et Alain Grappe, président de l’OT, qui soulignent tous deux l’importance économique du tourisme à vélo.

Un fait confirmé par Eric Orban, gérant de l’hôtel Saint-Barnabé à Buhl, où était présenté ce topoguide : « Les touristes à vélo consomment, et leur proposer des circuits de ce genre permet de les faire rester chez nous plus longtemps » , explique-t-il.

Ces fiches, tirées à 12 000 exemplaires, seront fournies gratuitement à la demande à l’OT de Guebwiller.

RENSEIGNEMENTS  Les topoguides sont disponibles à l’Office de tourisme de Guebwiller (45, rue de la République). Tél. 03.89.76.10.63. Les traces GPS de toutes les fiches, ainsi que le roadbook des fiches famille, sont téléchargeables gratuitement sur le site www. rando-grandbalon.fr

 

Le fascicule est disponible gratuitement à l’OT de Guebwiller et dans les mairies, ainsi que dans les hôtels situés au départ des circuits (hôtel de l’Ange et Domaine du lac à Guebwiller, hôtel la Demi-lune à Issenheim). Il est également disponible sur le site www.rando-grandballon.fr

  •  La  publication de l'AURM pose et définit les enjeux de la voirie apaisée. Les principes d’aménagement sont présentés au moyen d’esquisses. Le document présente les résultats de l’enquête destinée à connaitre les souhaits et les attentes des habitants de m2A dans ce domaine.
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  •  #TRANSPORT #M2A #vélos #piétons #Mulhouse 
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TÉLÉCHARGER LE FICHIER 

 

M2A-voies-apaisee

jeudi, 19 juillet 2018 21:37

Une Vélo cité idéal c'est çà

La ville de Nijmegen était engluée dans ses problèmes de circulation de stress et de polution que connaissent la plupart des villes aujourd'hui. Il y aplus de 20 ans ses administrateurs ont decidé de repenser l"urbanisme et  un exemple à suivre.

Nijmegen: The City That Tamed Cars So People Can Walk & Bike Where They Please from STREETFILMS on Vimeo.

Dans la jeune histoire du dual slalom puis du four-cross jamais un Français n'était devenu champion du monde. Quentin Derbier a réussi cet exploit à Val di Sole , un maillot arc en ciel récompense du talent et d'une certaine obstination .
Il faut bien le dire,  la discipline est complètement tombée en déshérence en France, même le petit Club du 
quentin-derbiervillage de Michelbach en Alsace à lâché l'affaire c'est dire . 
Les Derbier père et fils en ont passé du temps sur la route mais un jour ou l'autre çà devait payé

Après avoir déjà frôlé le titre suprême (2e en 2017), Quentin a donc décroché le Graal sur une piste de Val di Sole qui accueillait pour la quatrième fois d'affilée les championnats du monde. Voilà qui résume un peu toute la problématique du four-cross, les tracés de 4X n'étant pas légion sur la planète. La victoire du Francais a d'autant plus de valeur qu'elle a été acquise devant la légende de la discipline, le Tchèque Tomas Slavik, double champion du monde (2010 et 2014) et qui avait signé le meilleur temps des qualifications. C'est un autre Tchèque, Mikulas Nevrkla, qui a décroché la médaille de bronze.