En 2015 j'avais alerté la communauté des VTTistes  pratiquant leur sport / loisir dans le Massif des Vosges qu'il devenait urgent de s'organiser pour défendre notre  pratique au risque de se voir cantonner un jour aux seuls pistes forestières et Bikes Parks. Peu nombreux ont été les riders indépendants à rejoindre les rangs de l'Antenne Mountain Bikers Foundation Vosges ou à alerter les instances régionales et nationales des Fédérations Sportives de Cyclisme de ce problème.

La Convention Cadre signée entre le Parc Naturel Régional des Ballons des Vosges et la Fédération du Club Vosgien le 11 octobre 2019 concrétise malheureusement  mes craintes. 

Si dans un avenir proche vous ne souhaitez pas être considéré comme un délinquant sur les massif Vosges et Jura je vous invite à rejoindre les rangs de la Mountain Bikers Foundation ou à vous constituer en partie civile pour porter l'affaire devant les tribunaux.

Extrait Convention cadre PNRBV & Fédération CV signé le 11/10/2019

Mulhouse 

D'un quartier à l'autre : transitions et mutations

Dimanches | Sonntag 13.10 + 20.10
Départ | Abfahrt : 15:00, gare centrale | Hauptbahnhof

Nous découvrirons, lors de 3 grandes étapes, des quartiers mulhousiens au travers de leurs présentations urbanistiques, de leur histoire et de l’énoncé de leurs bâtiments les plus marquants puis, nous nous attarderons sur les réalisations les plus récentes de ces quartiers.
Bei Zwischenstopps an drei Stationen entdecken wir den Aufbau, die Geschichte und die markantesten Gebäude verschiedener Stadtviertel von Mulhouse. Außerdem betrachten wir die jüngsten Architekturprojekte dieser Viertel.
e A. Quartier Porte-de-Bâle | Stadtviertel Porte-de-Bâle e B. Écran, bâtiment d’habitation | Wohngebäude (2011) Réhabilitation | Instandsetzung : Jean-Marie Martini r A. Quartier Fonderie | Stadtviertel Fonderie r B. Le Quai, logements étudiants | Studentenwohnheim (2015) Architectes | Architekten : TOA r C. Pôle de formation numérique et accueil de startup, Km0 | Zentrum für digitale Fortbildung und Startup, Km0 (en cours | laufendes Projekt) Réhabilitation | Instandsetzung : DeA t A. Campus universitaire | Universitätscampus t B. Learning Center  (en cours | laufendes Projekt) 6, rue des Frères-Lumière Architecte | Architekt :  Hugues Klein

L’association Les Poto’Cyclettes assurera une assistance technique aux cyclistes. | Der Verein Les Poto’Cyclettes bietet den Radfahrern technische Unterstützung an.

Plan du parcours Mulhouse

SPAD DE VILLE commercialise FULAP est un poncho cycliste  créée par un Grenoblois en 2009. L'objectif était de proposer un poncho cycliste technique et adaptée à un usage quotidien . Même si ce produit n'a pas été pensé pour la pratique du VTT il permet  cependant de protéger le pilote qui circulent sur les  chemin large où on risque pas de rester accrocher aux branches ou autres obstacles. Le poncho  FULAP a testé en situation sur plusieurs jours dans diverse conditions  bruine et légère averse avec un vent faible.  La mise en place au niveau du cintre du VTT ou VTTAE de plus de 600mm nécessite un peu d'attention. La taille unique peut-être un peu juste pour les utilisateur de grande  la taille  d'autant plus si on utilise un sac à eau . On s'habitue assez vite au confort que procure le cocoon mais il faut faire attention à ne pas être trop s'habiller sur le haut du corps si on veut éviter l'effet sauna.  

Le FEADER (Fonds Europeen Agricole pour le Developpement Rural) agit dans chaque Etat membre au travers des programmes de développement rural (PDR). Ces programmes mettent en œuvre une stratégie visant à répondre aux priorités de l’Union européenne et aux enjeux identifiés dans chaque territoire grâce à un ensemble de mesures.

Dans le contexte de décentralisation, la gestion du FEADER en France est confiée aux conseils régionaux, qui définissent désormais la programmation des actions et assurent le pilotage des programmes. Chaque conseil régional est ainsi l’autorité de gestion d’un ou plusieurs programmes de développement rural (les PDR ont été élaborés avant la fusion des régions).

La question que je me pose est de savoir si les fonds Européen sont destiné à transformer quelque en soit le prix nos belles forêts des Vosges en usine à bois? 
Sous prétexte de développement rural des centaines de kilomètres de pistes de desserte forestière ont été créer ou mise  au gabarit pour faire circuler des camions semi-remorque qui transportent des plaquettes de bois directement de nos montagnes vers les centrales thermiques des villes et villages. 
Si vous souhaitez vous rendre compte vous même du massacre allez vous promener du côté du Pasteten Platz entre Thann Cernay et Uffholtz. Certain élus de ces communes et des techniciens de l'ONF reprochent encore aux vététistes  de faire des dégâts ... on se moque de nous !

Des milliers de mètres cubes de bois de valeur sont abattu pour terminer dans des centrales thermique  ou des chaudière bois un non sens écologique qui sans l'apport de Fond  Européen Agricole ne serait tous simplement pas rentable.

Proposer un premier salon du vélo à Strasbourg  complètement hétéroclites  pour répondre aux pratiques multiples relève de la gageure. L'Expo du Vélo a connut un beau succès ce weekend à Strasbourg  le pari était loin d'être gagné . Néophytes et passionnés du cycles à pédales ont enfin un grand rendez-vous à la taille de l'enjeu écologique de la capitale Européenne.

L'événement VTT enduro le plus attendu sera organisé à Remiremont le 6 octobre par Rémy ABSALON et l'agence IRWEGO, en partenariat avec le club de Remiremont VTT et Gwen FOUCHE.

Teaser Enduro des Abbesses 2019 from Rémy Absalon on Vimeo.

« Vélo doux » est une nouvelle manifestation dans le paysage mulhousien pour mettre là l’honneur la mobilité douce.

Le collectif qui porte cet événement a proposé à l’AFSCO et à d’autres partenaires mulhousiens d’organiser un circuit à travers la ville. La participation de l’AFSCO ne pouvait se faire qu’en musique !

The Yokelnous fait le plaisir de jouer en plein air cette fois et de se sonoriser uniquement avec l’énergie des vélos de « Pédale tes watts », une association qui installe des vélo-générateurs en guise de source d’énergie pour la sonorisation des spectacles.

Infos:

Horaires :

Afsco Espace Matisse - Mulhouse 68200 Mulhouse

Renseignements :

Une petite ballade tranquille en ce dimanche après-midi de septembre nous a mené à la ferme auberge du Wissgrut - Ballon d'Alsace au dessus de Sewen en Alsace à l'heure du goûter. Le patron nous accueille et prend la commande. Une jeune femme à l'allure sportive nous apporte les desserts. 

Ilona Peltier, que je ne connaissais pas, est une vététiste aguerrie et une habituée des podiums de la Coupe de France VTT X-Country où elle a fini trois fois seconde. Elle a participé début septembre à une compétition de vitesse de vélos couchés qui s'est déroulé au Nevada (USA). Sur place elle a pulvérisé le record du monde de vitesse en roulant à 126,48 km/h ! Son jeune oncle n'est autre que Fabien Canal qui a le même jour établi le record du monde Universitaire et d'Europe, ce qui en fait le deuxième homme le plus rapide dans cette discipline. La jeune femme discrète et souriante, réside à Riervescemont (90), n'avait jamais roulé en vélo couché deux semaines avant de s'élancer pour battre le record du monde. I.P " La grosse difficulté a été la prise en main du vélo caréné, de trouver l'équilibre et rester en ligne avec un minuscule écran qui restitue l'image de la caméra". Le précédent record était de 121,8 km/h et on a du mal a imaginé comment on peut aller encore plus vite c'est pourtant ce que Ilona a réalisé grâce au travail d'ingénierie sur l’engin (Altair 6) fabriqué par les étudiants de l’IUT d’Annecy. Ce record du monde ce n'est que du bonheur à partager avec l'équipe et Fabien. Cette seconde aventure de record de vitesse en terre américaine signe la fin de carrière professionnelle de Fabien Canal. I.P "Cette expérience m'a tiré vers le haut et m'a fait grandir" …Quelque chose me dit qu'Ilona risque encore de nous surprendre dans les années à venir.

Ancien pilote professionnel de VTT cross-country et descente, Fred Horny partage aujourd'hui ses passions entre l'enseignement du ski l'hiver et ses voyages à vélo le reste de l'année. Comme pas mal d'autres pilotes alsacien de la branche radicale  il a porté les couleurs du club  VTT Michelbach quand les frangins Lehmann coachaient encore la baraque !