Découvrez le premier épisode de la web-série édité par Paul Humbert et Fred Horny “The Ride Next Door” ( article complet sur Vojo Mag) en Alsace ! Une journée de Ride VTT au départ de Strasbourg pour aller découvrir les plus beaux sentiers accessibles au départ de la capitale de l'Alsace en utilisant uniquement les transports en commun ! Les deux comparses en connaissent un rayons sur cette belle région et vous emmènent découvrir le quartier historique de Strasbourg puis grâce au TER Alsace sur des spots emblématique de la région dont le pays de BARR terre de Jérôme Clémentz, le Mont-St Odile , mur païen et l'incontournable Indoor Bike Park " STRIDE"à Strasbourg.
Maxime Guichardon gérant la société Alsace-Bike Tour basé à Aspach-Michelbach est originaire de la région et connait les atouts du Pays Thur - Doller et est profondément attaché à ce coin d'Alsace qu'il souhaite faire connaître au Riders du monde entier.
Samedi 30 novembre le moniteur MCF organisait une première sortie VTT intitulé "Christmas Ride" pour faire découvrir ou redécouvrir les environs de Thann et son marché de Noël blottit au pied de la collégiale. Ce premier RDV à largement dépassé les attentes puisque plus de 50 VTTistes ont répondu à l'invitation …
Parmi les dizaines de calicots vu en ville, celui - ci me fait prendre conscience que le réchauffement climatique est valable pour tous ...même le Père Noël va finir par se mettre au vélo.
Les marchés de Noël vont ouvrir aujourd'hui 4 semaines durant lesquels vous aurez ou pas le loisir de tomber sous le charme de la magie de Noël.
A noter dans vos agenda 2 rendez-vous qui devraient éveillé la curiosité du cycliste qui sommeille en vous.
- Noël se recycle les 29-30 novembre et 1 décembre - lieu: LeHangar rue Coubertin à Kingersheim 68260 -organisateur CC Kingersheim
- Christmas Ride & Marché de Noël 30 novembre - lieu RDV place du Bungert & Marché de Noël de Thann - organisateur : Alsace Bike Tour
Fred Horny et son comparse ont publié une super reportage dans le magazine spécial 30 ans de "Vélo-Vert". Inutile de rappeler que ce magazine a accompagné l'histoire du vélo-tout-terrain en France et est toujours bien ancré dans l'actu et l'évolution des pratiques. Plus qu'une couleur un état d'esprit.
L’adaptation de l’espace public aux cyclistes passe par la mobilisation d’une large palette d’outils mise à disposition des aménageurs : accotements revêtus, bandes et pistes cyclables, voies vertes, zones 30, zones de rencontre et aires piétonnes.
La chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) est un outil permettant de prendre en compte les cyclistes dans les cas rares où les contraintes géométriques et circulatoires rendent impossible le recours aux aménagements cyclables traditionnels.
Les enjeux environnementaux, économiques et sociaux, le plan vélo national et la loi des mobilités à venir redéfinissent la mobilité de demain sur le territoire. La pertinence du vélo et de la marche comme élément de cette mobilité n’est plus à démontrer. L’Eurométropole de Strasbourg développe quant à elle depuis de nombreuses années une politique volontariste et audacieuse en faveur du vélo et de la marche. La part modale du vélo y est la plus élevée de France et, en janvier 2019, elle a délibéré en faveur d’un Plan d’Actions des Mobilités Actives. Son objectif : passer la part modale de la marche de 33 % à 36 % et doubler celle du vélo pour atteindre 16 %, à l’horizon 2030.
La journée est organisée par le Cerema Est en partenariat avec l’Eurométropole de Strasbourg, propose de porter à la connaissance des décideurs et des aménageurs des solutions pour accélérer la croissance des mobilités actives. Des exemples concrets seront présentés tout au long de la journée, suivis de débats.
Elle s’inscrit dans le cadre du programme national « Une Voirie pour Tous : rues et espaces publics à vivre » qui propose à tous les acteurs de l’aménagement urbain, d’explorer et d’apprendre ensemble, pour repenser les mobilités et aménager la voirie et les espaces publics autrement.
Eurométropole de Strasbourg (EMS)
Salle des conseils
1 parc de l'Etoile
67076 Strasbourg
France
Les experts sont invités à partager leurs idées sur trois sous-thèmes distincts et contribuer à une discussion dynamique sur le rôle futur et le développement du cyclisme mondial.
Les sous-thèmes de la conférence Velo-city 2020 à Ljubljana sont les suivantes
Sous ce thème , nous recherchons des résumés sur l'état, le rôle et les défis de la technologie et de l' innovation pour la planification urbaine et la mobilité orientée humaine. Une partie de la discussion pourrait tourner autour de solutions technologiques favorisant l' inclusion sociale et l' innovation, les points positifs et négatifs possibles de ladite innovation (si la technologie servir les gens ou l'inverse?), La connectivité des utilisateurs, des modes et infra: gros volumes de données, MAAS et intermodalité .
Haut-parleurs pourraient également partager leur vision du cyclisme par rapport à la responsabilité sociale et le potentiel de cyclisme dans la circulaire et économie du partage, ainsi que discuter de la promotion de la santé et les avantages du cyclisme. approche toujours intéressante et qui suscite la réflexion est la discussion sur l'inclusion dans la planification de la mobilité, le partage de l'espace urbain et rassemblant des attentes différentes, ainsi que l'atténuation des conflits possibles entre les différents usagers de l'espace. Le rôle du tourisme de cycle et de nouveaux produits touristiques de cycle innovant et concepts est un autre sujet intéressant qui mérite une exploration en profondeur.
Ce thème vise à apporter différentes approches et discussions sur les défis de la création accessible, sûr, propre, partagée et des espaces fonctionnels pour les personnes. Le centre-ville de Ljubljana est un exemple d'une histoire réussie de l' espace partagé et jouera donc un rôle important dans les discussions autour de l' espace public. Les derniers développements, la planification et la conception de la ville placent clairement les gens au centre de celui - ci. De plus, l'emplacement stratégique de la Slovénie nous permet également de poursuivre la discussion de relier les villes et les régions et l' étendre à traverser la connectivité des frontières.
En vertu de ce haut-parleurs thème pourrait attirer l'attention sur l'importance de la sécurité, d'innovation et de l'infrastructure de mobilité de haute qualité (cyclisme en particulier), discuter du concept Smart City et les défis qu'il apporte à la table, parler de la nécessité de l'espace public y compris (Ville de tous), brainstorming sur les systèmes de partage de vélos publics et les relations entre les usagers, les véhicules et les infrastructures et bien plus encore!
Quand on pense à vélo et le partage de l' espace dans l'avenir , nous ne pouvons pas oublier de tenir compte des politiques et des cadres réglementaires dont nous disposons aujourd'hui et nous demander si elles sont efficaces et conformes aux progrès rapides de la technologie? Sont - ils capables de maintenir en place à l' innovation et les perturbations apparaissant dans la mobilité et les espaces publics aujourd'hui? Quels sont les principaux défis et les solutions possibles? Ce thème vise à explorer l' élaboration des politiques, les domaines politiques et la mise en œuvre des politiques en matière de mobilité, le partage de l' espace et de l' innovation technologique.
Suivant la tradition de Velo-city de réflexion et du contenu attrayant sur le vélo et la mobilité, nous vous invitons à partager avec nous un résumé pour une présentation qui inspirera et susciter les participants, encourager la discussion et nous aider à réfléchir sur l'avenir de l'expérience du cyclisme mondial. La prise, nous sommes à la recherche Smart Cycling Inclusion »notre thème comme base de résumés qui nous encourage à envisager un avenir où le vélo est au cœur des discussions de la mobilité et de la planification urbaine.
Nous voulons sortir des sentiers battus, alors ne hésitez pas à innover avec votre sujet!
Velo-city 2020 Ljubljana Appel de résumés est maintenant ouvert! Pour plus d' info https://velo-city2020.com
En 2015 j'avais alerté la communauté des VTTistes pratiquant leur sport / loisir dans le Massif des Vosges qu'il devenait urgent de s'organiser pour défendre notre pratique au risque de se voir cantonner un jour aux seuls pistes forestières et Bikes Parks. Peu nombreux ont été les riders indépendants à rejoindre les rangs de l'Antenne Mountain Bikers Foundation Vosges ou à alerter les instances régionales et nationales des Fédérations Sportives de Cyclisme de ce problème.
La Convention Cadre signée entre le Parc Naturel Régional des Ballons des Vosges et la Fédération du Club Vosgien le 11 octobre 2019 concrétise malheureusement mes craintes.
Si dans un avenir proche vous ne souhaitez pas être considéré comme un délinquant sur les massif Vosges et Jura je vous invite à rejoindre les rangs de la Mountain Bikers Foundation ou à vous constituer en partie civile pour porter l'affaire devant les tribunaux.
Extrait Convention cadre PNRBV & Fédération CV signé le 11/10/2019
